היועצת המשפטית של חברת מקורות תמונה לתפקיד המקביל ברכבת ישראל
היועצת המשפטית של חברת מקורות תמונה לתפקיד המקביל ברכבת ישראל
חנה זיכל מסיימת בימים אלו את תפקידה במקורות, אליו נכנסה בשנת 2018; יש לה היכרות מוקדמת עם יו"ר הרכבת, משה שמעוני, מהתקופה בה עבד במשרד הפנים בסוף שנות ה-90, והוא דיווח על כך; ברכבת מתקשים לאייש את צמרת ההנהלה, ולפני חודש דווח כי היא שינמכה דרישות לתפקידים מסוימים
עו"ד חנה זיכל תמונה לתפקיד היועצת המשפטית של רכבת ישראל. המינוי יעלה לאישור הדירקטוריון ב-29 בדצמבר והוא צפוי לעבור.
זיכל מסיימת בימים אלו את תפקידה בתור סמנכ"ל הרגולציה והיועצת המשפטית בחברת מקורות הממשלתית, תפקיד אליו נכנסה בשנת 2018. לפני כן הייתה שותפה מייסדת במשרד זיכל-פדהאל. היא התמחתה בייצוג תאגידי מים ורשויות מקומיות.
זיכל הצטרפה למקורות בתקופה שלפני הרפורמה בחברה וליוותה אותה לאורך השינוי הארגוני שכלל התייעלות שהובילה לפרישה מרצון של מאות עובדים ורישום למסחר בבורסה. מאז היא מלווה את החברה לאורך כלל המהלכים הרגולטוריים לרבות גיוסי חוב בהיקף מצטבר של כ-3 מיליארד שקל רק בשנה החולפת ואיחוד של המפא"ר (המוביל הארצי) לתוך מקורות. בשנה האחרונה הובילה זיכל תוכנית אכיפה של ממשל תאגידי על כל זרועות החברה, מהלך שמטרתו היא העלאת רף הפיקוח והבקרה על פעולותיה.
לזיכל היכרות מוקדמת עם יו"ר חברת רכבת ישראל, משה שמעוני. לכלכליסט נודע כי שמעוני דיווח על כך שמדובר בהיכרות על בסיס מקצועי מהתקופה בה כיהן כיועץ למנכ"ל משרד הפנים בסוף שנות ה-90, שם עבד עם זיכל. זיכל אינה הבכירה היחידה שמונתה לאחרונה ברכבת ויש לה היכרות מוקדמת עם בכירים רלוונטיים, וגם לסמנכ"ל התפעול הלוגיסטי (תפקיד חדש שלא היה ברכבת לפני כן) אביתר ביטון יש היכרות מוקדמת עם מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן, עוד מתקופת הילדות.
חברת רכבת ישראל נמצאת בשנה האחרונה ב"בליץ מינויים", וזאת לאחר כניסתו של המנכ"ל משה ז'נה לתפקיד. בחודשים האחרונים מונה מאיר רכטר לסמנכ"ל הטכנולוגיות של החברה ורונית זלמן מלאך לסמנכ"לית הכספים.
בין השאר הרכבת מגייסת בימים אלו סמנכ"ל תשתיות, סמנכ"ל נייד, סמנכ"ל מטענים, סמנכ"ל פיתוח עסקי, סמנכ"ל דוברות, שיווק ושירות, משנה למנכ"ל וסמנכ"ל משאבים. אך ברכבת מתקשים לאייש את צמרת ההנהלה, ולפני חודש דווח כי ההנהלה שינמכה דרישות לתפקידי סמנכ"ל תשתיות וסמנכ"ל דוברות, וזאת לטענתם מפני שהתקשו לגייס מועמדים. לכלכליסט נודע כי הרכבת עדיין מתקשה לגייס סמנכ"ל תשתיות גם לאחר הורדת תנאי הסף, וגם מתקשה למצוע מועמד לתפקיד המשנה למנכ"ל.
