התחרות מתחילה? אוניית המכולות הגדולה ביותר שעגנה בישראל הגיעה לנמל הפרטי באשדוד
התחרות מתחילה? אוניית המכולות הגדולה ביותר שעגנה בישראל הגיעה לנמל הפרטי באשדוד
האונייה MSC Oscar נושאת על סיפונה כ-19 אלף TEU, לעומת רוב אוניות המכולה שמגיעות לישראל שנושאות בממוצע כ-11 אלף TEU בלבד. מנכ"לית משרד התחבורה: "כניסת האונייה תעודד יעילות לטובת אזרחי ישראל שייהנו מסחורה מהירה, יעילה וזולה יותר"
הבוקר עגנה בנמל הדרום באשדוד אוניית מכולות אשר נושאת על סיפונה כ-19 אלף TEU (יחידת מידה של מכולות באורך 20 רגל). האונייה, שנקראת MSC Oscar, יכולה לשאת עד 19.2 אלף TEU, והיא אוניית המכולות הגדולה ביותר שהגיעה לישראל אי פעם. לפי חברת נמלי ישראל (חנ"י), רוב אוניות המכולה שמגיעות לישראל יכולות לשאת במקסימום 14 אלף TEU, ונושאות בפועל בממוצע כ-11 אלף TEU בלבד.
נמל הדרום הוא נמל פרטי המופעל על ידי חברת TIL השוויצרית, שבבעלות ענקית הספנות MSC. נמל הדרום, כמו גם נמל המפרץ בחיפה שמופעל על ידי חברת SIPG הסינית, נפתח לפעילות בשנה שעברה במסגרת הרפורמה בנמלים שביקשה לייצר תחרות בשוק הנמלים הישראלי.
שני הנמלים החדשים הצליחו בשנה האחרונה לתפוס נתח שוק נכבד ולאיים על בכורתם של נמלי חיפה ואשדוד הוותיקים. בספטמבר האחרון שני הנמלים הפרטיים שינעו ביחד כ-29% מסך המכולות בישראל, כאשר נמל חיפה שינע 27% ונמל אשדוד 44%. באותו חודש פרקו שני הנמלים החדשים כ-19% מסך המטען הכללי בישראל, כאשר נמל חיפה פרק 19%, נמל אשדוד 28%, נמל מספנות ישראל 30% ונמל אילת 4%. הכניסה המוצלחת של שני הנמלים החדשים, יחד עם המיתון העולמי, הובילה לצמצום הפקק בנמלים, אך גם היום הפקק לא השתחרר לחלוטין ועדיין ממתינות מחוץ לנמלי ישראל מדי יום בין 30 ל-40 אוניות.
מנכ"לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מיכל פרנק: "כניסתה של האונייה הגדולה ביותר שפקדה את ישראל היא דוגמה ומופת של הכנת ישראל לתשתית מתקדמת ולתחרות בעולם על הסחר הגלובלי. זאת כדי לאפשר בחירה ולעודד את כל הנמלים להיות יעילים וטובים יותר, לטובת אזרחי ישראל, שייהנו מסחורה מהירה, יעילה וזולה יותר".
מנכ"ל חנ"י, יצחק בלומנטל: "פקידת האונייה הגדולה בנמל הדרום היא אבן דרך משמעותית בתחרות בין נמלי הים. קליטת האוניות הגדולות בנמלי הים מורידה את עלויות השינוע של המטענים עבור היבואנים והיצואנים. אוניות הענק שמביאות עמן 20 אלף מכולות מאפשרות ליבואנים לחסוך כספים רבים, וכל הנתונים מצביעים על כך שהדבר הזה מוביל בסופו של דבר להוזלת המוצרים לצרכן".
יו"ר חנ"י, עוזי יצחקי: "חברת נמלי ישראל השקיעה משאבים עצומים בפיתוח נמלי הים ונערכה לקליטתן של מגה-אוניות. התשובה ליוקר המחיה היא המשך הפיתוח של היכולות בנמלי הים בישראל שדרכם עוברים 99% מהסחורות המגיעות לישראל".
