עם 12 תחנות נוספות: הקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים ייפתח מחר במלואו
אחרי עיכובים בעבודות על הקו, ואחרי שהושלמו בדיקות הבטיחות, הקו האדום המלא בירושלים ייפתח מחר לנוסעים; במסגרת הפרויקט הוארך הקו ב-8 ק"מ ונוספו לו 12 תחנות חדשות; הקו יוביל משכונת נווה יעקב בצפון, ועד בית החולים הדסה עין כרם וצומת אורה בדרום
אחרי שנים של עבודות, הקו האדום המלא של הרכבת הקלה בירושלים יפתח ממחר בערב (חמישי). הקו האדום המשודרג כולל כעת 8 ק"מ נוספים של מסילות רכבת, ובהם 12 תחנות חדשות.
במסגרת הפרויקט, הוקמו ארבע תחנות חדשות בצפון בשכונת נווה יעקב, ועוד שמונה בדרום מערב העיר, המקשרות את שכונות קרית יובל וקרית מנחם, צומת אורה ובית החולים הדסה עין כרם. התחנות החדשות בחלק הצפוני כוללות את התחנות הבאות: תחנת קצה בצומת נווה יעקב והרב פרדס, נווה יעקב צפון; תחנת יצחק טבנקין, הנמצאת בסמוך לצומת נווה יעקב ויצחק טבנקין; תחנת מזל קשת בצומת משה דיין ומזל קשת, ותחנת מזל שור, בצומת משה דיין ומזל שור, בפסגת זאב.
התחנות החדשות במקטע הדרומי כוללות את התחנות: תחנת שמריהו לוין, הנמצא בסמוך לרחובות זנגוויל, שמריהו לוין והנטקה, בכניסה לשכונת קרית יובל; תחנת קרית יובל מערב, הנמצאת ברחוב הנטקה, סמוך לרחוב חיים חביב; תחנת גן המפלצת, ליד גן רבינוביץ' המכונה "גן המפלצת", סמוך לצומת הנרייטה סאלד וטהון; תחנת הנרייטה סאלד מזרח, הנמצא בסמוך לצומת הנרייטה סאלד ומקסיקו, בכניסה לשכונת קרית מנחם; תחנת קרית מנחם, הנמצאת סמוך לצומת הנרייטה סאלד ואיסלנד; תחנת צומת אורה; תחנת בית הספר לרפואה, הנמצאת בכניסה לבית החולים הדסה עין כרם (האוניברסיטה העברית); ותחנת הדסה עין כרם, הנמצאת בסמוך למגדל האשפוז בבית החולים הדסה עין כרם.
לפני כשבועיים הושבת הקו האדום לשבוע לטובת הרצה ולאחר מכן בוצעו מבחני ההסמכה והבטיחות של הרכבת וקבלת כל האישורים הנדרשים בקטעים החדשים, על מנת לאפשר את הפתיחה, והוא הצטייד גם בקרונות חדשים.
הקו האדום נפתח לציבור באוגוסט 2011, אורכו 13.8 ק"מ והוא כולל 23 תחנות. הארכת הקו תוסיף לו 12 תחנות וכ-8 ק"מ. הקו מסיע כיום כ-170 אלף איש וע"פ הערכות של חברת כפיר, זכיינית הרכבת, היעד הוא כ-250 אלף נוסעים ביום. פתיחת הארכת הקו האדום סבלה מעיכובים במהלך הדרך, היא הייתה אמורה להיפתח במהלך 2023, אך נדחתה שוב ושוב מסיבות שונות, ובהן תחילתה של מלחמת חרבות ברזל. המלחמה פגעה בכלל פרויקטי התשתיות הכבדים המבוצעים בחלקם על ידי צוותים מקצועיים מחו"ל, שעזבו את הארץ.
במקביל מתבצעות בימים אלה עבודות גם על הקו הירוק של הרכבת הקלה בירושלים, אך גם הוא נמצא בעיכוב משמעותי בלוחות הזמנים. הקו הירוק היה אמור להיפתח בתחילת 2025, אך הוא צפוי להיפתח בשני מקטעים, החלק הראשון אמור לפעול במרץ 2026 ואילו החלק השני באזור בר אילן אמור להיפתח רק בתחילת שנת 2027.
