סמוטריץ' נכנע למירי רגב: יעביר לנמל אשדוד רציף ללא מכרז
בעקבות התנגדותם של עובדי נמל אשדוד לפתיחת רציפים נוספים בדרום ובצפון, ובלחץ ועד העובדים, הסכימו שרי האוצר והתחבורה להעביר לידי הנמל את הפעלת רציף 25, במקום להוציאו למכרז
שר האוצר בצלאל סמוטריץ' ושרת התחבורה מירי רגב חתמו היום (א') על אסדרת נמלי הים, שנועדה לקדם את התחרות בתחום ולסייע ליוקר המחיה. אלא שבתוך ההודעה החגיגית של השרים מסתתרת כניעה של סמוטריץ' ללחץ פוליטי שהפעיל ועד עובדי נמל אשדוד דרך רגב, להעניק לנמל רציף נוסף בשטח של 40 דונם באשדוד, ללא מכרז, לפרק זמן של 6 שנים.
מדובר ברציף 25, שהוקם במקור על ידי חברת נמלי ישראל (חנ"י) במסגרת ההכנות להקמת נמל הדרום, אותו מפעילה חברת HCT שבבעלות חברת TIL השוויצרית. ברציף זה לא נעשה שימוש בשנים האחרונות ובנמל אשדוד החזיקו בו כבן ערובה ועיכבו דרכו את אישור אסדרת הנמלים והפעלת רציפים נוספים על ידי נמל הדרום ונמל המפרץ שנמצא בבעלות סינית.
בזמן כהונתה של מרב מיכאלי כשרת התחבורה, היא העניקה לנמלי הדרום והמפרץ היתר לעשות שימוש ברציפים הסגורים למשך שנתיים וזאת כתוצאה מהפקק שנוצר בנמלים בתקופת הקורונה. במשרד האוצר ביקשו להאריך את ההיתר לעשות שימוש ברציפים אלה בגלל המלחמה אלא ששרת התחבורה רגב התנגדה לכך, כתוצאה מלחץ מצד עובדי נמל אשדוד ומאז אמצע 2024 הופסקה הפעילות בהם, כך שבחודשים האחרונים נצפו שוב פקקים בנמלי הים.
גורמי המקצוע, בהם החשב הכללי, ביקשו לכל הפחות לקשור את רציף 25 לנמל אשדוד בהפרטה של החברה כתנאי להענקתו ללא מכרז או לחילופין להוציאו למכרז שאליו יוכלו לגשת גם המתחרים של נמל אשדוד. סמוטריץ כאמור נכנע ללחצים מצד רגב, שנכנעה מצידה ללחצים מצד עובדי נמל אשדוד, וכך הועבר משיקולים פוליטיים הרציף לנמל אשדוד, שנחשב לאחד הנמלים הכי פחות יעילים כיום מבחינת התפוקה.
