אלה הרכבים שנכשלו במבחני הריסוק לדגמי 2024
אלה הרכבים שנכשלו במבחני הריסוק לדגמי 2024
סוזוקי סוויפט קיבלה ציון נמוך של 67% בסעיף ההגנה על יושבי הרכב, כשציון הבטיחות להגנה על ילדים הסתכם ב- 65% בלבד. הדאסטר של דאצ'יה קיבלה ציון של 70% בסעיף ההגנה על המבוגרים
בשבוע שעבר פרסם ארגון הבטיחות האירופי EURONCAP את תוצאות מבחני הריסוק לדגמי 2024. ארגון הבטיחות EURONCAP נחשב כיום לסמכות הבכירה ביותר באירופה בכל הקשור לביצוע מבחני בטיחות לרכבים ויצרני הרכב בדרך כלל פועלים בהתאם לסטנדרטים שקובע הארגון. רשימת הדגמים הבטוחים ביותר של הארגון כוללת את סקודה סופרב, פולקסווגן פאסאט, מאזדה 80 CX וזיקר X. הרכב הטוב ביותר שנבחן אשתקד הוא ה E קלאס של מרצדס.
לצד הדגמים שהצטיינו במבחני הריסוק ישנם דגמים שנמצאים בצד התחתון של הטבלה. הדגמים האלה, שחלקם משווק גם בישראל, כשלו במבחני הריסוק וקיבלו ציונים נמוכים של שלושה כוכבים מתוך חמישה. ציוני הריסוק מחולקים לקטגוריות, כלומר כדי לקבל את הציון הכללי הרכבים הנבדקים נבחנים במספר קטגוריות: הגנה על יושבי הרכב, הגנה על ילדים, הגנה על הולכי רגל וציון למערכות הבטיחות האקטיביות (כגון בקרת הסטיה מנתיב הנסיעה)
הדגם הראשון שקיבל ציון נמוך הוא סוזוקי סוויפט‚שקיבלה שלושה כוכבים מתוך חמישה. הסוויפט קיבלה ציון נמוך של 67% בסעיף ההגנה על יושבי הרכב. ציון הבטיחות להגנה על ילדים היה גרוע: 65%. הציון בסעיף ההגנה על הולכי הרגל הוא 76% ואילו הציון לתפקוד מערכות הבטיחות היה 62% בלבד. לפי EURONCAP בעת תאונה קיים סיכון לפגיעה ברגלי היושבים במושב הקדמי. לצד הסוויפט, גם דאצ'יה דאסטר החדש קיבל ציון בטיחות של שלושה כוכבים בלבד. לפי EURONCAP הדאסטר קיבל ציון של 70% בסעיף ההגנה על המבוגרים. ההגנה על ילדים סבירה, עם ציון של 80% אך ההגנה על הולכי רגל גרועה: 60% בלבד. בסעיף מערכות הבטיחות הדאסטר קיבל ציון נמוך מאוד: 57% בלבד.
גם האוונג'ר של ג'יפ זכה לציון נמוך של שלושה כוכבים בלבד כשבסעיף ההגנה למבוגרים מקדימה הג'יפ הקטן קיבל 79%. בסעיף ההגנה על ילדים הג'יפ קיבל 70%- ובסעיף ההגנה על הולכי רגל התקבל ציון נמוך של 59%. מערכות הבטיחות של האוונג'ר קיבלו ציון של 53% בלבד. לצד מכוניות הנוסעים נבחנו שני דגמים מסחריים: טורנאו קורייר וטורנאו קאסטום שאינם משווקים בישראל. גם המסחריות של פורד קיבלו ציון נמוך של שלושה כוכבי בטיחות.
