שנה לתקנות: כמה קורקינטים ואופניים חשמליים התקינו לוחית רישוי?
170 אלף קורקינטים ואופניים חשמליים בלבד התקינו לוחית רישוי, בשנה מאז שמשרד התחבורה פרסם התקנות שעיגנו את חובת ההתקנה. לפי הערכות, יש כיום בישראל מעל חצי מיליון אופניים וקורקינטים בעלי מנוע חשמלי
בשבוע הבא תמלא שנה למועד פרסום תקנות התעבורה שעיגנו בחוק את החובה להתקין לוחית רישוי על קורקינט ואופניים בעלי מנוע חשמלי - ועד כה כ-170 אלף ישראלים נרשמו במשרד התחבורה, והוציאו לוחית רישוי, כך לפי נתוני המשרד.
לפי משרד התחבורה, מדי יום נרשמים עוד בעלי כלים. יש להדגיש כי "מהפכת הרישוי" של כלי התחבורה העירונית הזעירים (כלומר הקורקינטים והאופניים) עברה כמה שלבים, הן מבחינת הרגולציה והן מבחינת האכיפה, אך המועד הראשון בו נודע לציבור בישראל בצורה מסודרת ומפורטת אודות החובה להתקין את הלוחיות חל במרץ 2024.
האם 170 אלף בעלי קורקינט ואופניים הם הרבה מתוך סך הכלים או מעט? הנתונים שבידי מדינת ישראל אינם מפרטים בצורה מקיפה ומדויקת את מספר הכלים שנוסעים בכבישי (ועל מדרכות) ישראל, בין היתר מכיוון שחלק מהם נגרעים – כלומר נגנבים, מתרסקים ונגרטים. אבל בסקירה שחוברה על ידי מרכז המחקר והמידע של הכנסת בתחילת 2024, נקבע כי מתחילת 2018 ועד אמצע דצמבר 2023 יובאו לישראל כרבע מיליון זוגות אופניים בעלי מנוע חשמלי ומעל 300 אלף קורקינטים חשמליים. הנתונים אינם מפרטים כמה כלים יובאו ארצה לפני 2018, אך בשנה שעברה יובאו ארצה כ-43 אלף זוגות אופניים חשמליים.
כך, ניתן לשער שכיום יש בישראל מעל חצי מיליון אופניים וקורקינטים אשר מצוידים במנוע חשמלי. "דמיינו מצב בו שנה אחרי חשיפה של תקנות התעבורה רק לפחות מחצי מהאופנועים בישראל היתה לוחית רישוי, או לפחות מחצי מהמכוניות. מישהו היה כבר עולה על טיל", מסר ל"כלכליסט" גורם העוסק באכיפה.
מבחינת ציר הזמן, במרץ 2024 נחשפו הישראלים לראשונה לתקנות הרישום. ביולי אשתקד כבר יכלו הישראלים להיכנס למאגר הנתונים הממשלתי, להירשם ולאחר מכן לגשת למכון רישוי או לעסק שהוסמך לייצור הדפסת לוחיות רישוי – בידיעה שבאוגוסט אשתקד נכנסו התקנות לתוקף. אלא שהתקנות לא נכנסו לתוקף באוגוסט, הן נכנסו לתוקף בספטמבר אשתקד – אבל היחידים שיכלו לאכוף את התקנות היו שוטרי משטרת ישראל. פקחי עיריות קיבלו סמכויות לרשום דוחות רק באוקטובר אשתקד.
