החילוץ הגיע: יצרנית הרכב הסינית NETA הצליחה לגייס מימון חירום
החילוץ הגיע: יצרנית הרכב הסינית NETA הצליחה לגייס מימון חירום
לפי דיווחים בסין היצרנית הצליחה לגייס 818 מיליון דולר שיאפשרו לה להמשיך בפיתוח רכבים. המימון הגיע בין היתר מיצרנית הסוללות CATL. היצרנית הסינית תתמקד בשווקי חוץ - זאת בעקבות ירידה במכירותיה בסין
בעיצומו של גל קריסות של יצרני רכב סינים, יצרנית הרכב הסינית NETA מקבלת צינור חמצן: לפי דיווחים בסין, היצרנית הצליחה לגייס שישה מיליארד יואן (818 מיליון דולר) המאפשר לה לשלם משכורות לעובדיה ולהמשיך בפיתוח רכבים. המימון הגיע בין היתר מיצרנית הסוללות CATL.
שלא במפתיע, עקב התחרות הקשה בשוק הרכב הסיני, לפי הפרסומים NETA צפויה להתמקד בשווקי יצוא. לפי נתוני CAAM, ארגון הגג של יצרני הרכב הסינים, בדצמבר האחרון מסרה NETA בסין רק 237 מכוניות. בכל השנה החולפת מסרה NETA כ-62 אלף מכוניות. למרות החדשות האופטימיות יש לזכור: NETA אינה יצרנית הרכב הסינית הראשונה שחדשות אודות הצלתה והתמקדותה בשווקים גלובליים מתפרסמות בסין. גם AIWAYS הסינית זכתה אשתקד לשלל פרסומים אודות הצלת היצרנית, מה שבפועל לא התרחש.
זיכיון השיווק של NETA בישראל מוחזק כיום בידי קבוצת בליליוס, המייבאת ארצה גם את מקסוס וגם מחזיקה עדיין בזיכיון השיווק של AIWAYS. כפי שפורסם ב"כלכליסט"- היבואנית כבר ביצעה רישומים של מכוניות NETA לשנת 2025, כשהמעניינת בהן היא ה-GT הספורטיבית. מעבר לכך, למרות שכיום אין בישראל סוכנות של NETA בשנה שעברה נמכרו בישראל 86 מכוניות של היצרנית, ככל הנראה לאחר שזו העבירה אותן לגופי סחר לאחר שחלפה שנה ממועד ייצורם.
