פרשנות
מה עומד מאחורי ההצהרות על "הצטיידות בכירים בישראל במכוניות טסלה"
אם אכן בכירים בממשל הישראלי פנו ליצרן רכב וביקשו ממנו להשתתף במכרזים של המדינה - מדובר בהתבטאות תמוהה מבחינה אתית. כאשר ישראל מפרסמת מכרז להצטיידות ברכב, טסלה בכל מקרה יכולה להשתתף בו אם מכוניותיה מתאימות
הלילה התרחש בארה"ב אירוע שאין דרך להגדירו פרט ל"מוזר": אמצעי תקשורת אמריקאיים הודיעו כי "ירושלים ביקשה מטסלה של אלון מאסק להגיש הצעה במכרז לאספקת מכוניות חשמליות לבכיריה המיוחסים ביותר של מדינת ישראל". הדיווח, שייתכן בהחלט שלא סתם פורסם על ידי אמצעי תקשורת אמריקאי באנגלית, הודהד על ידי נתניהו בטוויטר וכמובן שזכה לתודה אישית מאלון מאסק.
כאשר צוללים לעומקו של הדיווח, מגלים שמצוטטים בו בכירים ישראלים שטוענים כי "לא ניכנע לטרנדים של WOKE. מכונית היא מכונית. ומכונית מצוינת היא מכונית מצוינת. מכוניות טסלה הן מכוניות מצוינות ואנו מצפים לבחון את הצעתה של טסלה". כאשר בוחנים לעומק את ההצהרות מבינים שמדובר בהצהרות תמוהות וזאת בלשון המעטה. מה שבעצם אומרים בכירי הממשל בישראל שצוטטו בכתבה הוא שאם וכאשר מדינת ישראל תפרסם מכרז להצטיידות ברכב חשמלי ל"בכיריה המיוחסים ביותר של מדינת ישראל" אז טסלה מוזמנת להשתתף בו. מיהם הבכירים שיקבלו טסלה (אם היא תזכה במכרז)? ייתכן שעובדי מדינה (לא סביר, כפי שנחשף בכלכליסט לאלה פורסם לאחרונה מכרז הצטיידות ברכב היברידי) וייתכן ששרים.
רק שיש כאן כמה בעיות: ראשית, כאשר מדינת ישראל מפרסמת מכרז להצטיידות ברכב, טסלה בכל מקרה יכולה להשתתף בו אם מכוניותיה מתאימות. טסלה היא זו שבחרה לא להשתתף במכרזי המדינה משיקוליה. שנית, יש עוד בעיה: מדינת ישראל בהחלט פרסמה כבר מכרז להצטיידות במכוניות חשמליות לשריה. המכרז פורסם בשנת 2022 והזוכים בו הוכרזו בשנת 2023.
כלומר אם וכאשר יפורסם מכרז חדש, סביר להניח שהפרסום יהיה בשלהי 2025 - ואז אם טסלה תרצה, היא תוכל להשתתף בו, בדיוק כפי שעד כה טסלה יכלה להשתתף. ושלישית: העובדה שמדינת ישראל פרסמה מכרז הצטיידות לרכבי שרים חשמליים לא ממש הזיזה לשרים. כפי שנחשף ב"כלכליסט" לפני שנה, השרים לא השתכנעו מהמכוניות החשמליות שהוצעו להם על ידי מדינת ישראל - ומספר השרים שבחרו במכונית חשמלית עומד נכון להיום על אפס עגול.
כעת נשוב להצהרות הבכירים שצוטטו על ידי התקשורת האמריקאית. כאשר נאמר על ידי הבכירים המצוטטים שאלה לא ייכנעו לטרנדים של WOKE, ברור למה הכוונה: בימים אלה ממש בארה"ב קשה שלא לחוש את עוצמתה של המחאה נגד טסלה בגלל תפקידיו של מאסק בממשל האמריקאי. לפי הדיווחים מארה"ב רק ב-48 השעות האחרונות נורו עשרות יריות לכיוון סוכנות של טסלה באורגון. בקרוליינה הצפונית אמריקאי נכווה לאחר שניסה להצית עמדת טעינה של טסלה בצ'רלסטון - והאש אחזה בבגדיו.
לכן ניתן להבין את ההצהרות שמיוחסות לגורמים בממשל הישראלי על "אנשי ה WOKE". מה שלא ניתן להבין הוא ההתרפסות (אם אכן קרתה) של גורמים בממשל הישראלי בפני יצרן רכב. קשה מאוד לדמיין מצב שבו בכירים בממשל הישראלי פונים ישירות ליונדאי, טויוטה, מרצדס בנץ, סטלאנטיס או ג'ילי ומבקשים מהן להשתתף במכרזים בישראל בלי איזו מחווה גרנדיוזית מהיצרנית, כמו למשל סיוע במאמץ מלחמתי או הקמת מפעל, או לפחות מרכז מחקר ופיתוח (ואגב, למרצדס בנץ וג'נרל מוטורס יש מרכזי פיתוח בישראל, בכירי הממשל מעולם לא ביקשו מהן להשתתף במכרזי רכב לבכירים). אם יצרן רכב יחליט להשתתף במכרזים בישראל - הוא ישמח לעשות זאת על דעת עצמו.
מעבר לכך: אין ספק שמכוניות טסלה הן מכוניות מרשימות. אבל מצב שבו בכירים בממשל הישראלי מצהירים כי "מכוניות טסלה הן מכוניות מצוינות" הוא מצב תמוה. מכוניות טסלה הן אכן מצוינות, אבל מי שיקבע האם הן מצוינות עבור צרכיה של מדינת ישראל הוא מינהל הרכב הממשלתי שיפרסם מכרז הצטיידות חוקי ומסודר ובמסגרתו יוצגו תנאי הצטיידות, מכוח מנוע ועד בסיס גלגלים, טווח ובטיחות. חלק מהמכוניות לא יעמדו בתנאים האלה וחלק כן. המכוניות יעברו בדיקות. ורק אז ייקבע האם הן "מצוינות".
אם אכן בכירים בממשל הישראלי פנו ליצרן רכב וביקשו ממנו להשתתף במכרזים של מדינת ישראל - מדובר בהתבטאות שהיא בהחלט תמוהה בכל היבט אתי. טסלה עצמה בחרה עד כה שלא להשתתף במכרזים של מדינת ישראל ועשתה זאת משיקוליה. הצהרה של בכירים ישראלים (אם זו אכן התקיימה) שטסלה צריכה גם להשתתף במכרזים היא הצהרה בעייתית, מכיוון שאם טסלה אכן תבחר להשתתף במכרזי רכבי שרים או בכירים אחרים, וזאת בניגוד לשיקוליה עד היום, תהיה לה סיבה טובה מאוד: אולי תנאי המכרז הבא לפתע ישתנו באופן שיטיב עם טסלה כביכול. אולי לפתע טסלה תשנה כיוון ותגיש הצעה שתהיה זולה באופן קיצוני בגלל שבעצם טסלה יודעת שכדאי לה להשתתף במכרז מכיוון שהיא מקבלת לא פחות מברכתו האישית של ראש הממשלה בחצי קריצה למאסק - יד ימינו של דונלד טראמפ. קשה להתעלם מהעובדה שייתכן שלטויוטה, יונדאי, אפילו פורד פשוט אין את האנשים המתאימים בבית הלבן. ואם זה אכן נכון, יש כאן בעיה לכאורה של שיקולים זרים בהשתתפות במכרז שלא ברור כיצד תעבור מבחנים של חוקיות.
עוד נקודה חשובה: נאמר שטסלה אכן תשתתף במכרז (כאמור, היא יכולה גם כיום) של אספקת רכבי שרים או בכירים אחרים. האם שניים-שלושה רכבי שרים הם מה שישפיע על גורלה של טסלה? התשובה היא "לא" מהדהד. ספציפית בישראל המכוניות שבהן נוסעים השרים כבר מזמן לא מהוות גורם לקנאה והערצה בציבור. ימי הוולוו הצמודות של השרים בשנות ה-80 חלפו מזמן, כך שכיום מדובר במחווה ריקה מתוכן.
