פרסום ראשון
בדרך לתוכנית מתאר חדשה לתל אביב: עוד 100 אלף דירות ומגדלים לאורך צירי המטרו
התוכנית, שתידון בוועדה המחוזית בשבוע הבא, תאפשר גם תוספת של 6 מיליון מ"ר משרדים, בנייה ללא הגבלת גובה באזורי תחנות המטרו, תחייב דיור בר השגה בכל פרויקט מגורים ותהפוך את העיר כולה למוטת הולכי רגל. בכך תהפוך תל אביב לעיר הראשונה בישראל עם תוכנית מתאר מותאמת לעידן המטרו
תוכנית המתאר החדשה של תל אביב תא/5500 תעלה לדיון בוועדה המחוזית ביום שני הבא 24 בפברואר, לקראת הפקדתה להתנגדויות. זהו השלב הסופי באישורה של התוכנית ומתן תוקף. לאחר אישור התוכנית הוועדה המקומית של תל אביב תוכל לאשר כל תוכנית בנייה התואמת לתוכנית המתאר הכוללנית החדשה.
הבשורה המרכזית שהיא נושאת עימה היא התאמת העיר לעידן שבו תפעל בה מערכת של הסעת המונים הכוללת שלושה קווי מטרו, וכן רכבת קלה. בכך תהפוך תל אביב לעיר הראשונה בארץ עם תוכנית מתאר מותאמת לעידן המטרו.
בדצמבר 2024 המועצה הארצית אישרה תוכנית מתאר ארצית 70 לפיתוח המרחב שמסביב לתחנות שייבנו בעתיד לאורך קווי המטרו. התוכנית הזו חוצה ערים משום שהיא חלה על כל תחנות המטרו גם מחוץ לתל אביב, והיא מאפשרת בנייה של מגדלים מעורבי שימושים - מגורים, משרדים ומסחר בסמוך לתחנות באופן שיצמצם את הצורך במכונית פרטית. תוכנית המתאר החדשה של תל אביב תתאים את עצמה לתמ"א 70 ותאפשר בנייה אינטנסיבית לאורך מערכת הסעת המונים בעיר, עד כדי כך שלאורך הציר המרכזי של מערכת קווי התחבורה הציבורית אין מגבלה על מספר הקומות שהעירייה יכול לאשר. הפוטנציאל הגלום בתוכנית הוא להוספת 11.6 מיליון מטר רבוע של מגורים, שהם לפחות 100 אלף דירות, וכן 6 מיליון מ"ר של משרדים.
להמחשה אזורים שבהם על פי התוכנית אין מגבלת גובה הם דרום גלילות שבה יבנה מרכז תחבורה משולב- כלומר תחנה שבה נפגשים קווי מטרו, רכבת קלה ואוטובוסים, רצועה מדרום לבבלי בין איילון לדרך נמיר, רצועה נוספת בחלק הצפוני של דרך בגין בסמוך לצומת קפלן וכן לאורך יגאל אלון. גם באזור צומת חולון שגם בה יבנו מרכז תחבורה משולב.
התוכנית החדשה כוללת עוד בשורות תכנוניות בין היתר הנחייה על פיה כל תוכנית לבנייה למגורים בתל אביב תכלול גם דירות במחיר בר השגה, הכוונה בעיקר לדיור להשכרה במחיר מפוקח. התוכנית תגדיל את מספר הרחובות בתל אביב שלאורכם חנויות ומשרדים, בדגש על אזורי מזרח העיר וצפונה. בשורה חשובה נוספת היא כי כל שטח העיר יוגדר אזור מוטה הולכי רגל כך רשת הדרכים תצופף, יהיה יותר צל, תנועת הרכבים תמותן. כמו כן התוכנית מאפשרת להגדיל את שטחי הציבור המוקצים באמצעות שינוי שיטת חישוב זכויות הבניה, וכן היא תסמן אזורים רגישים להצטברות מי נגר ותכלול הנחיות לטיפול בנגר.
אפשר להעריך בזהירות כי עד לאישורה הסופי של התוכנית יחלפו עוד כמה חודשים לפחות.
לאחר הדיון בוועדה המחוזית, תל אביב אמורה להפקיד את מסמכי התוכנית. אך סביר שהוועדה תורה על עריכת שינויים בתוכנית ולכן מסמכיה לא יופקדו מיד אלא כמה שבועות לאחר הדיון. עם הפקדתם שמורה לציבור הזכות להגיש התנגדויות לתוכנית ולסעיפים בה, הוועדה המחוזית אמורה לדון בהן ובסופו של הליך זה התוכנית מקבלת תוקף.
