הקפה שלכם התייקר? זו רק ההתחלה - אלה הסיבות
מחיר פולי ערביקה טיפס בחודש שעבר בארה"ב לשיא של 4.30 דולר לפאונד, ומנכ"ל Illycaffè מעריך כי המחירים יעלו השנה ב-25%. הסיבות קשורות לבצורות והצפות בשתי היצרניות הגדולות, וייטנאם וברזיל וכן למכסים המתוכננים על יבוא ממקסיקו לארה"ב והשיבושים בים האדום בגלל התקפות החות'ים
ארוחות הבוקר של האמריקאיים ממשיכות להתייקר. בנוסף לביצים, שמחירם זינק בחודשים האחרונים, גם הקפה מטפס לשיאים חדשים. כך, המחיר של פולי ערביקה, הנחשבים לפופולריים ביותר, עלה בפברואר לראשונה מעל לרמה של 4 דולר לפאונד (בסביבות 8.8 דולר לקילו) והוכפל לעומת השנה שעברה – ממחיר של פחות מ-2 דולר לפאונד בינואר 2024 לשיא של 4.30 דולר בתחילת פברואר - כך לפי החוזים העתידיים הנסחרים בניו יורק.
עליית המחירים הזו מורגשת כבר בסופרים, שם המחיר הקמעונאי לקפה טחון עלה בינואר לשיא של 7 דולר לפאונד, זינוק של 75% ממחיר של 4 דולר בינואר 2020. בדומה, אנדראה אילי, יו"ר ענקית הקפה האיטלקית Illycaffè הזהיר לאחרונה כי מחירי פולי הקפה עלולים לעלות השנה ב-25%.
מאחורי עליית המחירים הזו עומד ביקוש שהוא גבוה מההיצע, וזאת בין השאר בשל שינויי האקלים בדמות עליית טמפרטורות, בצורות מחד והצפות מנגד בשתיים מהיצרניות הגדולות בעולם – וייטנאם וברזיל. כך, עונת הגידול של 2024 התאפיינה בבצורת ולאחריה גל כפור בברזיל והצפות בווייטנאם. היצוא הברזילאי באוגוסט נפל בעקבות זאת ב-7.4% לעומת שנה קודם לכן, בעוד שהייצוא מוייטנאם צנח בדצמבר בקרוב ל-40%, כך לפי דו"ח שפרסם בינואר ארגון הקפה הבינלאומי.
"כשהיבול בברזיל לא מייצר כמות קפה כפי שהעריכו בתחילה, המחירים עולים", הסביר ל-CBS ניוז גרגורי זונפוטיס, מייסד ומנכ"ל גקגוריס קופי. אולם, במקביל לירידה בייצור, הביקוש העולמי רק גדל והולך. כך למשל, הצריכה בסין זינקה ב-150% לאורך עשור.
פוליטיקה היא גורם נוסף המשפיע על מחירי הקפה. ארה"ב היא השוק העיקרי ליצוא הקפה ממקסיקו, כך שהמכסים שדונלד טראמפ מתכוון להשית על היבוא מהמדינה קרוב לוודאי שיובילו לעליית מחירים נוספת. בו בזמן, חוק חדש באיחוד האירופי שייכנס לתוקף בהמשך השנה אוסר על המכירה של מוצרים, ביניהם קפה, אם חברות לא יכולות להוכיח שאינן קשורות לבירוא יערות. אף שהכוונה היא להקל על משבר האקלים, הצעד הזה עשוי להגביל אף יותר את ההיצע.
בנוסף לכך יש לקחת בחשבון את השיבושים במסחר הימי בים האדום בשל התקפות החות'ים. בנתיב הזה, שהיה אחראי ל-30% מהמסחר הימי העולמי, עברו גם מטעני קפה מוייטנאם. בדצמבר דיווח ארגון הקפה הבינלאומי, כי בעקבות הצורך לעקוף את הים האדום, 5 מיליארד שקים של קפה עוד לא הגיעו ליעדם באירופה. לדבריו של בוב פיש, מנכ"ל ומייסד ביגבי קופי, סיבה נוספת היא מחסור עולמי בקוטפים, שמייקר את עלויות העבודה "ומותיר חלק ניכר מהקפה שלא נקצר".
