פולקסווגן חושפת: כך יתוקנו כלי הרכב המזהמים

לאחר שהות ארוכה, פולקסווגן חושפת כיצד תתקן את המנועים המעורבים בפרשת דיזלגייט. 

לפי היצרנית, במנועי הדיזל בנפח 1.6 ליטרים, תידרש התקנת "משנה זרימה" לפני חיישני זרימת האוויר של הרכב; ואילו במנועי הדיזל הבכירים, בנפח 2.0 ליטרים, יידרש עדכון תוכנה. פתרונות אחרים לרכבי בנזין מזהמים, טרם הוצגו.

במקביל הודיעה פולקסווגן כי אינה צפויה להקטין את הסכום המשוער לצורך תיקון הליקויים ברכבי הדיזל – כ-6.7 מיליארד יורו - אף שככל הנראה עלות התיקונים צפויה להיות נמוכה מהתחזית המקורית שלה.

הפרשה נוגעת למיליוני רכבים בעולם, בהם כ-12 אלף בישראל.

היום הגיבה רנו להאשמות לפיהן המיניוואן שלה מזהם: "החברה מדגישה שהיא עומדת בכל תקנות זיהום אפשריות בכל הנוגע למיניוואן אספאס, כמו גם בכל רכבי החברה האחרים", לפני כמה ימים האשימה קבוצת DUH הגרמנית, העוסקת בלובינג סביבתי, את רנו באי עמידה בתקני הזיהום ובפליטת מזהמים גבוהה בדגמי הדיזל הבסיסיים של המיניוואן רנו אספאס, שאינו משווק בישראל.