בלעדי לכלכליסט
כך ימכרו חברות הליסינג מכוניות "אפס קילומטר"
משרד התחבורה קבע כי חברות וסוחרים שימכרו מכוניות "אפס קילומטר" יידרשו לאישור מר"וח כי ברשותם הון עצמי של 3 מיליון שקל
חברות ליסינג וסוחרי רכב שימכרו מכוניות "אפס קילומטר" יידרשו לאישור מרואה חשבון כי ברשותם הון עצמי בסך של 3 מיליון שקל, כך עולה מנוסח החלטת משרד התחבורה לאחר שימוע שנערך בנושא רכבי "אפס קילומטרים".
כזכור, אחת מהמלצותיה העיקריות של ועדת זליכה להסדרת ענף הרכב היתה לאפשר לחברות הליסינג למכור מכוניות "אפס קילומטר" ללקוחות מבלי שברישיון הרכב תירשם יד על שמה של חברת הליסינג. כיום מוכרים חברות ליסינג וסוחרי רכב מכוניות בעלות אפס קילומטר, לעתים בהנחות המגיעות לעשרות אחוזים ממחיר המחירון הרשמי של היבואן, אך הלקוח נרשם כיד שנייה ברישיון הרכב אחרי חברת ליסינג.
עוד עולה מנוסח ההחלטה כי סוחרי רכב יחויבו להדריך את הלקוחות הרוכשים את הרכב וגם לספק ללקוח את כל האביזרים והספרות המקצועית שמסר יבואן הרכב בעת העבת הרכב לסוחר. בנוסף מתייחסות המסקנות גם למועד רישום הרכב - מועד העלייה לכביש שיירשם ברישיון הרכב יהיה המועד שבו יבואן הרכב רשם את הרכב על שם בעל תו הסוחר. מעבר לכך עולה כי רכבים שהועברו על ידי יבואנים לסוחרים ולחברות ליסינג לא יוכלו לשהות במלאי של הסוחרים ושל החברות זמן רב עקב סעיף הקובע כי במקרה שבו חלפה שנה מהיום שבו יוצר הרכב, הוא יירשם באופן אוטומטי על שם הסוחר או חברת הליסינג אשר מחזיקה בו.
יישום התקנה אינו דורש הצבעה בכנסת אלא רק שינוי של צו הפיקוח, הליך הדורש אך ורק את חתימתו של שר התחבורה ופרסום של התקנה החדשה ברשומות. אישורן של תקנות אלה, הצפוי להתרחש כבר בשבועות הקרובים, עלול להביא ל"תקופת יובש" שבמהלכה יימנעו יבואני הרכב מלמכור מכוניות "אפס קילומטרים" לחברות הליסינג מחשש מפני פגיעה ברשת הסוכנים של היבואן.
