נתניהו: "עידן המונופולים בנמלי ישראל נגמר"

"זהו יום חג לישראל ואפילו מרגש עבורי. לפני 10 שנים פעלתי כשר אוצר לפרק את הנמלים לשתי חברות ממשלתיות. לקח לנו שנים לבצע את השלב השני - הפרטת נמל אילת. היום אנחנו באים לצעד השלישי והוא בניית שני נמלים חדשים. זה ייצר מקומות עבודה, יוזיל את המוצרים ויוריד את יוקר המחיה. זה מה שאתה רוצה - שהאזרח יוציא פחות עבור אותם שירותים וכמעט שאין נושא שמשפיע כל כך כמו התעבורה בנמלי ישראל." - כך אמר הבוקר (ד') ראש הממשלה נתניהו . הדברים נאמרו במסגרת ההכרזה על הקמת שני נמלים חדשים בצפון ובדרום המדינה.

נמל אשדוד. שוברים את המונופול? צילום: דני סלומון

לדברי נתניהו "יש לנו כמה מנועי צמיחה. הראשון הוא הגז. השני הוא שווקי יצוא חדשים. השלישי הוא הכנסת אוכלוסיות חדשות למעגל העבודה. המנוע הרביעי הוא טכנולוגיה. החמישי ואולי הראשון הוא רפורמות שיקצצו בבירוקרטיה. זהו מהלך חברתי מאין כמוהו. זה לא יגמר בנמלים - התחלנו עם שמיים פתוחים וגמרנו עם מים פתוחים. יש התעניינות רבה במכרזים וזה מראה שישראל מעוררת עניין. זה פועל יוצא של מדיניות כלכלית תחרותית והסיבה השנייה היא יציבות. נכון להיום יש לשניהם ערך מוסף", אמר.

נתניהו התייחס לשאלה האם הוא חושש שההסתדרות תשבית את הנמלים כצעד מונע."אני לא מוכן לקבל יותר את המונופול הזה וזו הבשורה שלי לאנשי הנמלים וההסתדרות - זה נגמר. אנחנו לא נעצור ושום דבר לא ירתיע אותנו. אפשר לעשות את זה בטוב ואפשר אחרת אבל עידן המונופולים בנמלי ישראל נגמר ולא יחזור"

עלות בניית כל נמל נאמדת ב-1.1 מיליארד דולר. חברת נמל ישראל כבר הכינה מבעוד מועד שני מכרזים שמוכנים לצאת לפועל. הקמת שני נמלים חדשים הם תוצאה של החלטות ממשלה קודמות להגברת התחרות בענף, כמו גם ניסיון לפרק את המונופולים הקיימים בנמלי חיפה ואשדוד.

הזדמנות לשים קץ למונופולים

שר התחבורה ישראל כץ אמר שההחלטה להקים שני נמלים יוצרת מציאות בה תתפתח תחרות אמיתית באזור חיפה וגם באזור אשדוד. "אנחנו מייצרים תחרות בבת אחת ואנחנו כבעלי הנמלים הקיימים נצטרך להכין אותם למציאות החדשה ולצעדים החדשים שידרשו כדי להפוך אותם ליעילים", אמר. לטענתו, ישנה התעניינות רבה בשני הנמלים. "יש הרבה שינוים פוליטיים סביבנו וישראל מצטיירת כעוגן יציב. ולכן, הקמה של שני נמלים חדשים ישראל יכולה להפוך לעוגן שירכז סחורות שישנעו למקומות אחרים בעולם. זה מראה שכל התאמה של פרויקט לאומי תמיד יכולה לשרת אמצעים אחרים. החברות הישראליות שיבחו את המערכת הבנקאית הישראלית ואת המערכת המשפטית".

כץ אמר שהקמת הנמלים היא הזדמנות טובה לטפל במונופולים הקיימים. "קרה אותו דבר ברכבת ישראל שלא יכלה להתקדם. אנחנו היום משנים את המציאות הזאת", אמר.

לפני כחודש וחצי פרסם הממונה על ההגבלים העסקיים דויד גילה על כוונה להכריז ששני הנמלים הקיימים הם קבוצות ריכוז, ולפיכך אסור להם להתנגד או להפריע לבניית הנמלים החדשים. חבת נמלי ישראל כבר פרסמה מכרז מקדים (PQ) להקמת נמל אליו נרשמו כ-15 קבוצות מישראל ומחו"ל.

שר האוצר לפיד: "באנו לעבוד"

שר האוצר יאיר לפיד ברך את המהלך ואמר שמדובר בנושא שיקדם את הכלכלה המקומית. "אחד הדברים הבולטים בממשלה הזאת היא שבאנו לעבוד. אני לא זוכר מתי זה היה, אולי לפני 10 או 12 יום, שעמדנו פה עם ראש הממשלה ושר האנרגיה שלום והכרזנו על מהפכת הגז. לאחרונה העברנו את נושא ועדת המזון, ואתמול אישר היועץ המשפטי את נושא השוויון בנטל. הסיבה לכל אלו היא שבאנו לעבוד", אמר

לדבריו, הממשלה הנוכחית מצליחה לשים בצד את כל המחלוקות וההקמה תיצור מאות אם לא אלפי מקומות עבודה חדשים שהם לא במדינת תל אביב וזה משנה את גורלם של אנשים. התכנית הייתה קשה, ואנחנו לא רצינו להגיע לרמה של ספרד עם 50 אחוז אבטלת מצעירים או יוון 60 אחוז. זו רפורמה שאנחנו גאים בה".

שר האוצר לפיד ביקר פרסומים שונים בתקשורת שטענו שיש מחלוקת בין משרדי האוצר על כמות הנמלים שיוקמו. "אני יכול להכחיש או להתייחס לדברים שקרו. אני לא יכול להתייחס לאיזה כלי תקשורת שהמציא מחלוקת בין משרדים ולאחר מכן להתמודד עם כותרת למה אין מחלוקת. המכרזים יצאו לדרכם יחד. שני נמלים. שמנו שסתום ביטחון לעוד כמה חודשים כדי לבדוק האם יש לנו יכולת כלכלית להרים את שני הנמלים כך שהמשק לא יפגע", אמר.

שר התחבורה ישראל כץ חידד שהנמלים יופעלו על ידי גופים פרטיים. "חברת נמלי ישראל תנפיק אגרות חוב כדי לממן את הקמת הנמל השני". רה"מ נתניהו הוסיף לעניין זה שהוא מאחל שהגופים המוסדיים ישתתפו במכרז ויקנו את אגרות החוב. "אני מקווה שהפנסיות של אזרחי ישראל יושקעו פה ולא בנמל רוטרדאם", אמר.