תל אביב: מרכז המבקרים יפתח שנים לפני הרכבת הקלה

מרכז המבקרים יפתח שנים לפני הרכבת: חברת נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים), שאחראית על הקמת מערכות הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב, פרסמה בימים האחרונים מכרז לקבלת שירותי ייעוץ עבור פתיחת מרכז מבקרים לחברה.

מבדיקת "כלכליסט" עולה שהמרכז אמור להמחיש את חזון החברה, כלומר את היום בו רכבות עירוניות יחצו לאורכה ולרוחבה של תל אביב וערי הלווין שלה מצפון, דרום ומהמזרח. המרכז מתוכנן לקום בעלות של כמה מיליוני שקלים ועל פי התכנון כרגע הוא יוצב בגינה שממוקמת דרומית למתחם רכבת מרכז ("תחנת סבידור"), הוא המקום שבו תפתח תחנת רכבת תת קרקעית של הקו הראשון של הרכבת ("קו האדום"). עלות ההקמה אמורה להתחלק בין עיריית תל אביב לנת"ע.

הדמיית הרכבת הקלה בתל אביב

פרויקט הרכבת הקלה הולאם על ידי המדינה בסוף 2010, לאחר שהזכיין הפרטי שנבחר להקים את הפרויקט לכאורה לא עמד בהתחייבויות שלו. בדו"ח מבקר המדינה מאוקטובר 2013.

המדינה ספגה ביקורת קשה על התנהלותה מאז ההלאמה. מבקר המדינה יוסף שפירא טען כי משרדי האוצר והתחבורה לא בדקו את העלות הכלכלית של ההלאמה כך שבפועל תקציב הפרויקט המקורי זינק בכמעט 7 מיליארד שקל: מ־10.8 מיליארד שקל במקור לסכום של 17.3 מיליארד שקל לאחר הלאמת הפרויקט. מועד ההשקה של הקו (מפתח תקווה, דרך תל אביב, בת-ים ועד ראשון לציון) נדחה מ-2017 לסוף 2021. התכניות העכשוויות הן להשיק את החלק הדרומי של הקו, מדרום תל אביב ועד בת ים - כבר בסוף 2018, כך שמרכז המבקרים עשוי להיפתח כשלוש שנים טרם פתיחת הקו.

בסביבת נת"ע מחדדים שהקמת מרכז המבקרים אמור ללוות את הקמת קו הקו הראשון של הרכבת בתל אביב ("הקו האדום") ולשרת ציבור המשתמשים העתידי בתוכניות הפיתוח וההתקדמות בפרויקט. עם פתיחת הקו הראשון מכרז המבקרים עשוי להסגר.