המדינה מחפשת מפעיל לקו הראשון של הרכבת הקלה בתל אביב

חברת נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים), שאחראית מטעם המדינה על הקמת מערכות הרכבת הקלה בתל אביב, תפרסם מחר (א') את המכרז הרשמי למפעיל הקו הראשון שיקום במטרופולין דן.

מדובר ב"קו האדום", שיחבר בית פתח תקווה, דרך תל אביב ועד לדרום בת-ים ולאורך 24 ק"מ. הקו יכלול 34 תחנות רכבת מתוכן 10 תת-קרקעיות. הקו אמור להסיע לאחר ההפעלה הרשמית שלו בסוף 2021, כ-70 מיליון נוסעים בשנה.

עבודות להקמת הרכבת הקלה בתל אביב צילום: שאול גולן

החברה הזוכה במכרז תתפעל במקביל לקו הרכבת הקלה, גם את חניון הקרונות שמוצב בפתח תקווה (דיפו) וכן את מערכת הבקרה והשליטה. בחברת נת"ע מוסרים שהשירות הניתן על ידי קבלן התפעול והתחזוקה יימדד באמצעות מדדי שירות מוגדרים מראש המחולקים לארבעה תחומים מרכזיים: עמידה ביעדי התוכנית התפעולית, רמת שירות ללקוחות הקו , תיקוף כרטיסים וזמינות מערכות.

השר כץ: "הפרויקט ממשיך להתקדם"

"פרויקט הרכבת הקלה ממשיך להתקדם במלוא התנופה ועד שנת 2021 תקום כאן רכבת קלה שתיסע בתת הקרקע, תסיע 70 מיליון איש בשנה הראשונה ותצרף את גוש דן לעולם המודרני והמתקדם מבחינה תחבורתית. עד סוף השנה הבאה גם "הקו הירוק" ו"הקו הסגול" ייצאו לדרכם מראשון לציון וחולון עד הרצליה ומאזור יהוד וקריית אונו עד לתל אביב", אומר שר התחבורה ישראל כץ.

מנכ"ל נת"ע יהודה בר און מוסיף שפרסום המכרז מהווה נדבך משמעותי נוסף במימוש ההתחייבות של החברה לתושבי תל אביב וגוש דן לעמידה בלוחות הזמנים, "באיכות ובתקציב שיועד להקמת הקו האדום של הרכבת הקלה".