יבואני הרכב נדרשים לפנות את המכוניות מנמל אשדוד וחיפה - לטובת ציוד חירום

נגיף הקורונה – תמונת מצב בארץ ובעולם

נמלי ישראל נערכים להוצאה של אלפי מכוניות משטחם כדי לפנות מקום לציוד חירום – כך נודע ל"כלכליסט".

במהלך הימים האחרונים פנו נציגי נמלי חיפה ואשדוד אל יבואני הרכב הגדולים והודיעו להם כי יידרשו בעת הקרובה להוציא אלפי מכוניות, כדי לאפשר פריקה ואחסון בשטח הנמל של מוצרים חיוניים, החל במכונות הנשמה שיגיעו מחו"ל וכלה בציוד רפואי ומצרכי מזון.

נמל אשדוד צילום: יח"צ נמל אשדוד

לפי הערכות בנמל חיפה, בשטח הנמל מאוחסנות כ-12 אלף מכוניות חדשות. ואילו לפי הערכות אנשי נמל אשדוד, בשטחי הנמל מאוחסנות כ- 16 אלף מכוניות חדשות. נמלי ישראל משמשים זה שנים כ"חניונים" של יבואני הרכב המשלמים דמי אחסנה יחסית זולים. משך הזמן שמותר למכונית חדשה לשהות בשטחי הנמל נקבע בשנת 2018 לשלושה חודשים. החלטה בנושא הוצאת המכוניות משטחי הנמלים צפויה להתקבל במהלך הימים הקרובים.

עבור יבואני הרכב הגדולים, מדובר בעיתוי גרוע במיוחד: בינואר האחרון נכנס לתוקף שינוי בשיטת חישוב מס הקניה על מכוניות היברידיות: המס עלה מ-30% ל- 45%. כתוצאה מכך יובאו ארצה בדצמבר האחרון עשרות אלפי מכוניות היברידיות ושוחררו לשוק בינואר ובפברואר. אוניות עם מכוניות חדשות הגיעו ארצה בחודש מרץ - אך במרץ נעצרו המכירות בגלל נגיף הקורונה.

כפי שנחשף ב"כלכליסט", צפי המסירות לחודש מרץ עומד על 15 אלף יחידות בלבד - ירידה של כ-50% ביחס לאשתקד. יתרה מזאת, אלפי מכוניות שהיו אמורות להימסר במרץ יועדו לחברות השכרה - עבור תיירות פסח. חברות ההשכרה ביטלו את הרכישות ויבואני הרכב נותרו עם המכוניות.