"מיני מובילאיי" בדרך לשלד בבורסת תל אביב

ההצלחה של הנפקת מובילאיי והניסיונות לקדם פיתוח מכונית אוטונומית ללא נהג, מובילים יזמים ישראלים נוספים לתחום פיתוח מערכות התרעה לרכב מפני תאונות דרכים. חברת מגנא בי.אס.פי, של היזם חיים סיבוני, פיתחה גדר וירטואלית שמזהה ומראה ניסיונות חדירה אל מעבר לגדר או למרחבים מוגדרים. הטכנולוגיה היתה בשימוש משמעותי במהלך מבצע צוק איתן וזיהתה חדירות מחבלים אל מעבר לגדר ההפרדה סביב רצועת עזה.

ל"כלכליסט" נודע כי סיבוני, שמשמש כמנכ"ל הקבוצה, החליט להסב טכנולוגיה זו לתחום נוסף - מניעת תאונות הדרכים. מגנא הקימה חברה־בת, שמסבה את הטכנולוגיה של הקבוצה לתחום מניעת תאונות דרכים. בחברה־הבת הושקעו עד כה 5 מיליון דולר.

בחברת מגנא, שפועלת בפארק רותם בדימונה, הושקעו עד היום 40 מיליון שקל. בין בעלי המניות הבולטים נמצאים חברת המל"טים אירונאוטיקס ובתי ההשקעות אקסלנס ופסגות. הטכנולוגיה של מגנא הותקנה במערכות מיגון, בין השאר בצה"ל, במשטרה ובנתב"ג ובפרויקטים נוספים מעבר לים במדינות כמו אוסטרליה והודו. עוד נודע ל"כלכליסט" כי סיבוני מנהל מו"מ מתקדם להכנסת הפעילות, נטולת ההכנסות והרווחים, לשלד הבורסאי אסיה פיתוח, שנסחר בשווי של 17.6 מיליון שקל. אם העסקה תבשיל בעלי המניות הנוכחיים של אסיה ידוללו משמעותית, בהם גם בעל השליטה באסיה, כפיר זילברמן, שמחזיק כעת ב־57.8% בשלד.

סיבוני ישמש כמנכ"ל החברה הבורסאית ולתפקיד היו"ר צפוי להתמנות האלוף במיל' אודי אדם, שהיה אלוף פיקוד צפון במלחמת לבנון השנייה. מגנא בדקה את התאמת הטכנולוגיה לתחום מניעת תאונות הדרכים באמצעות ניסוי: התקנת חיישנים על גבי מכוניות ניסוי שהתריעו על התקרבות עצמים כמו כלי רכב או אנשים.

בנוסף, המערכת של מגנא היא בעלת טכנולוגית תלת־ממד, כך גם כשבעלי חיים או ילדים שנמוכים מגובה המצלמות מתקרבים למכונית, המערכת מסוגלת להתריע. החברות המובילות היום בתחום, בהן מובילאיי, פועלות בטכנולוגיית דו־ממד, כך שיכולת התלת־ממד של מגנא מהווה יתרון. למתחרה מובילאיי, לדוגמה, יש יכולת לזהות קרבה לכלי רכב, הולכי רגל ועצמים שונים שאפשרה לחברה לפתח מערכת בטיחות המתריעה על אי־שמירת מרחק או מעבר לא מתוכנן של נתיב. מובילאיי, שנסחרת בבורסת ניו יורק לפי שווי של 12 מיליארד דולר, עברה לראשונה לרווח ברבעון הראשון של השנה. הכנסותיה הסתכמו ב־46.5 מיליון דולר. מגנא תתקשה לחדור לשוק של יצרני הרכבים, הליך שעבור מובילאיי לקח שנים, אולם בכוונת בעלי המניות לצאת בחודשים הקרובים לרוד שואו ראשון בארה"ב. 

חיים סיבוני מנכ"ל מגנא צילום: עמית שעל