אובר: נפעיל מכוניות מעופפות עד 2020
חברת שירותי ההיסעים חשפה פרטים חדשים על פרויקט התעופה הראשון שלה, שיתבסס על ניהול טיסות של כלי טיס שטרם פותחו. האם בכוונתה לחדור לתחום האירוספייס - או שזו אסטרטגיית יח"צ בלבד?
- אפל איימה למחוק את אפליקציית אובר מהאפסטור
- אקסל שפרינגר רכשה נתח מחברת אובר
- הצרות של אובר נמשכות: הנהגים תובעים, עוד בכיר עוזב
מכונית מעופפת, עיצוב קונספט צילום: The Verge
הפרויקט של אובר אינו מתבסס על טכנולוגיה שהיא תפתח. החברה רק תבצע את הצד של תשתית ניהול הטיסות והזמנת כלי הרכב. את כל שאר הפיתוח היא משאירה לחברות השותפות. כאן מדובר דווקא על החלטה חכמה.
אובר הציגה את השאיפות שלה לראשונה ברבעון השלישי של 2016 כפרסמה מסמך מקיף בו תיארה את השאיפות שלה. לאחר מכן גייסה את מייק מור, מהנדס ותיק של נאס"א כדי לנהל את חטיבת התעופה שלה. כעת היא מציגה את הפרויקט עם מועד יעד. גם אם הצהרותיה בתחום הכניסה לשוק האירוספייס כנות, תזדקק החברה למשאבים עצומים כדי להצליח: פיתוח טכנולוגיות תעופה המחייב ידע מוקדם ויכולות מוכחות. היעד של 2020 הוא אם כך לחלוטין על כתפי החברות שהצטרפו לאובר בפרויקט - דרך טובה לזרוק את האחריות עליהן במקרה והיא לא תצליח לעמוד בלוח הזמנים עליו הכריזה.
הסטת המבט לעבר פרויקטים חדשניים היא גם אסטרטגיה יחצ"נית עבור אובר: החברה הסתבכה עם רגולטורים כמעט בכל מדינה בה פעלה, סופגת ביקורת מצד משתמשים, נהגים ועובדים, נמצאת במסלול התנגשות עם גוגל בגין גניבה לכאורה של מידע בתחום הרכב האוטונומי ועוד.
