נמל התעופה JFK: יושקעו כ-380 מיליון דולר בהרחבת מסלול מרכזי
מדובר במסלול 13-31 שאורכו כ-4.5 ק"מ ומשמש לכשליש מהפעילות השנתית בנמל התעופה. יו"ר הרשות: "ההשקעה הזאת תספק תעסוקה ליותר מ-1,000 עובדים - חדשה מבורכת במצב הכלכלה הנוכחי"
מועצת המנהלים של רשות התחבורה באזור ניו יורק-ניו ג'רזי (The Port Authority), אישרה בסוף השבוע השקעה של 376.3 מיליון דולר, ליישום השלב השני בתוכנית לצמצום העיכובים בנמל התעופה JFK בניו יורק - בין היתר, באמצעות הרחבת מסלול 13-31, שהוא אחד המסלולים הארוכים ביותר בנמלי התעופה
התוכנית לצמצום עיכובים כוללת פרויקטים שקשורים לעבודה על המסלול, כמו בניית תשתיות לנקודות נוספות לחניית מטוסים ומעברים נוחים מחניות המטוסים לשערי הטרמינל. הפרויקט יחל ביוני השנה וצפוי להסתיים ב-2011.
בהודעת הארגון נמסר כי בעזרת שיתוף פעולה עם רשות התעופה הפדרלית האמריקאית (FAA) וחברות התעופה, רשות התחבורה בניו יורק-ניו ג'רזי צופה לצמצם עד כמה שניתן את ההשפעה של עבודות התשתיות על פעילות נמל התעופה, במהלך 120 הימים שבהם המסלול יהיה סגור לשיפוצים ב-2010. חברות התעופה מתאימות את לוחות הזמנים על מנת לצמצם עיכובים בזמן זה, ושלושת המסלולים הנותרים בנמל יפעלו עד למקסימום היכולת.
"לפרויקטים הללו יש מטרה אחת: להפוך את JFK לנמל תעופה נוח וידידותי לכל אחד מ-48 מיליון הלקוחות השנתיים שלו", אמר יו"ר הרשות, אנתוני ר. קוסקיה, "בנוסף, ההשקעה הזאת תספק תעסוקה ליותר מ-1,000 עובדים בתקופת השיא - בהחלט חדשה מבורכת במצב הכלכלה הנוכחי".
הפרויקט כולל, בין היתר, הנחת 45 ס"מ של בטון על 15 ס"מ האספלט הקיים על המסלול, להארכת תוחלת החיים של המסלול פי 5, דבר אשר יחסוך בטווח הארוך כ-500 מיליון דולר; הרחבת המסלול מ-45 ל-60 מטר, כדי שיתאים למטוס המסחרי הגדול בעולם: האיירבוס A380; הצבת תאורה חדשה ועוד.
כמות החומר שתידרש להשלמת הפרויקט, כך על פי הודעת הארגון, כוללת בטון שיספיק לריצוף מגרש פוטבול בעומק של 60 ס"מ, ואספלט השווה למשקל של 6 פעמים הטיטניק.
מסלול 13-31 שאורכו כ-4.5 ק"מ, משמש לכשליש מפעילות הנמל השנתית, כולל יותר ממחצית מכלל ההמראות. נמל התעופה JFK טיפל בכ-440 אלף טיסות ב-2008.
