הנמלים מתרוקנים ממכוניות עקב היעדר הזמנות
בחודש מרץ שוכנו בנמל אילת 21 אלף מכוניות שלא נמכרו לעומת 31 אלף בינואר. הסיבה: צמצום כמות משלוחי הרכב המגיעים לישראל
שלושה חודשים תמימים חלפו מאז תחילת השנה ותמונות המכוניות המאובקות התקועות בנמל אילת צפויות להפוך לזיכרון. ל"כלכליסט" נודע שבחודש מרץ אוחסנו בנמל אילת 21 אלף מכוניות בלתי מכורות. בחודש פברואר שוכנו בנמל 26 אלף מכוניות ואילו בחודש ינואר, שנחשב בשעתו לחודש שיא בתפוסת הנמל, שוכנו 31.5 אלף מכוניות חדשות בשטחו ובשטחים נוספים בסביבת הנמל אשר "סופחו" לצורך אחסנת המכוניות.
יצוין שמגמת ההצטמצמות מקרבת את נתוני תפוסת הנמל בהדרגה לנתוני שנת 2008, בה אוחסנו בנמל בשלושת חודשי השנה הראשונים כ-15 אלף מכוניות מדי חודש. כיום מיובאות לישראל מכוניות חדשות דרך שני נמלים עיקריים: נמל אילת, שאליו מגיעות מכוניות מהמזרח הרחוק, קרי יפן וקוריאה ונמל אשדוד, אליו מגיעות מכוניות מאירופה ומארצות הברית.
גם על פי נתוני נמל אשדוד חלה ירידה משמעותית בכמות המכוניות המאוחסנות בנמל. בחודשיים הראשונים של השנה אוחסנו בנמל כ-16 אלף מכוניות ואילו בסוף השנה שעברה אוחסנו בשטח הנמל כ-21 אלף מכוניות. ברבעון הראשון של 2008 אוחסנו בנמל אשדוד מדי חודש כ-8,000 מכוניות.
הירידה בכמות המכוניות המאוחסנות בנמלי ישראל אינה נובעת ככל הנראה מזינוק במכירות שגרם לייבואני הרכב לשנע את המכוניות מן הנמל, אלא מצמצום כמות משלוחי הרכב המגיעים לישראל.
"בשנה שעברה הגיעו לארץ 104 אלף מכוניות דרך נמל אשדוד", מסר ל"כלכליסט" שוקי סגיס, מנכ"ל נמל אשדוד. "השנה אנו צופים ירידה של כ-30% במספר המכוניות שיגיעו ארצה דרך אשדוד". לדברי סגיס, בחודשים האחרונים הורגשה ירידה משמעותית במספר האוניות שהגיעו ארצה כדי לפרוק מכוניות: "בחודשים הראשונים הגיעו ארצה אוניות שנשאו מכוניות שהוזמנו בתקופת השפע הכלכלי, בו יבואני הרכב טרם חזו את הירידה במכירות. כיום כבר מגיעות הזמנות קטנות יותר. להערכתי, תוך כחודשיים יאוחסנו בנמל אשדוד רק כעשרת אלפים מכוניות".
לדברי דורון סלונים, מנכ"ל נמל אילת "החודש הורגשה עלייה מסוימת בכמות המכוניות שהיבואנים מוציאים מן הנמל עקב התעוררות של השוק. ביחד עם הצטמצמת היבוא כמות המכוניות שבנמל תפחת".
