שטייניץ: בתקציב הבא לא נפגע בתשתיות תחבורה וחינוך

"התקציב הבא לא יהיה קל. הוא כולל תוספת של 14 מיליארד שקל אבל עדיין לא נוכל לממש הכל ונצטרך לעשות סדר עדיפויות", כך אמר הבוקר (ה') שר האוצר דר' יובל שטייניץ, במסגרת ועידת ישראל לתחבורה שנערכה בכפר המכביה ברמת גן.

לדבריו, "קבעתי סדר עדיפויות לתקציב החדש. קודם כל המשימה הלאומית היא צמיחה גבוהה ואבטלה נמוכה. נעשה את זה בתנאי המשבר הפיננסי האירופאי שם מדינות קורסות וארה"ב מקרטעת . אם חס וחלילה יקרה פה מה שקרה בספרד שיש אבטלת המונים, הנזק יהיה עצום מעבר לכל מה שהאוצר ייתן. זהו נזק חברתי שכבר לא משנה איפה אתה מסייע. בארה"ב רואים שלא רק מובטלים נפגעו אלא גם הבכירים". 

שטייניץ צילום: אוראל כהן

שטייניץ הפתיע את הנוכחים וסיפר ש"המגמה שהתחלנו בה היא שיפור החינוך והשנייה היא שיפור התחבורה. שני אלו הם מהלכים שמעודדים השקעות וצמיחה. נגזר מזה שנעשה כל מאמץ לשמור על מגמת התנופה בתשתיות חינוך ותשתיות תחבורה גם בתקציב הבא, ואני לא מבטל חס וחלילה תחומים אחרים. נפעל גם להקטנת העוני. אני לא יכול להבטיח גן של שושנים אבל מי שחושב שישראל היא אי בודד שיסתכל על 2009 איך המשק לא צמח והאבטלה עברה את רף ה-9 אחוז. היינו קרובים לקטסטרופה של מדינות אירופה. לא נפרוץ את מסגרות התקציב ואם נצטרך לרסן נרסן. נדאג שהגרעון יהיה בגדר הסביר והנשלט".

פיתוח התחבורה הוא צדק חברתי

בהתייחסו לתחום התחבורה אמר שטייניץ ש"התחבורה הציבורית היא לא רק צדק חברתי וחיבור כרמיאל לרשת כבישים ורכבות, אלא זה גם חיזוק המשק הישראלי ברמת המאקרו. אנחנו משדרגים את רכבת ישראל ומחשמלים אותה בעלות של 10 מיליארד שקל. קווי רכבת חדשים יימתחו לצפון ולדרום. גם ברכבת הקלה בתל אביב המדינה לקחה את זה על עצמה. היה יזם אבל המשבר הפיננסי באירופה מנע מהם להמשיך ולקחנו את זה על עצמנו. גם הארכת כביש 6 צפונה ודרומה - איך לכם מושג מה זה עושה לתושבים והעסקים".

שר האוצר סיפר שהוא קורא למשקיעים לבוא ולהשתתף בבניית תשתית התחבורה בישראל. "אנחנו הרבה יותר יציבים מהרבה מדינות באירופה ולמרות הגירעונות - שהם אולי גדולים אבל נשלטים - אמרנו לשחקנים זרים בואו להשקיע בישראל. ההשקעות הגדולות שמתבצעות היום ברחבי הארץ בתחבורה הן לא רק החלטה לחבר את הפריפריה למרכז. זה לא רק הפקקים והרכבת הקלה בתל אביב זה גם מסר ברור למשקיעים בעולם כי אם תתחילו להשקיע עכשיו תוך 5 שנים החיבור של הגליל למרכז ופיתוח נמלי חיפה ואשדוד יושלם".