בגלל השמים הפתוחים: חודש סכסוך העבודה בחברות התעופה
ההסתדרות: "נדהמנו לשמוע כי שר התחבורה חתם באופן מפתיע, במחטף, על הסכם שעשוי להוביל לאובדן פרנסתם של משפחות רבות - בניגוד גמור להחלטת ועדת הכלכלה של הכנסת"
ההסתדרות הודיעה היום על חידוש סכסוך העבודה שהכריזה בפברואר בחברות אל על, ארקיע וישראייר. הסכסוך חודש בעקבות המהלך שנקט שר התחבורה, ישראל כץ, שחתם אתמול על הסכם "השמים הפתוחים".
יו"ר איגוד עובדי התחבורה, אבי אדרי, שלח היום מכתבים להנהלות של שלוש החברות ועדכן אותם על חידוש הסכסוך. לדבריו, "בפברואר הכרזנו סכסוך ושר התחבורה הקפיא אז את מהלך החתימה על הסכם 'השמים הפתוחים' עם חברות התעופה הזרות. בעקבות זאת הודענו על הקפאת הסכסוך.
ישראל כץ ציילום: אריאל בשור
"נדהמנו כעת לשמוע כי שר התחבורה חתם באופן מפתיע, במחטף, על הסכם שעשוי להוביל לאובדן פרנסתם של משפחות רבות. זאת בניגוד גמור להחלטת ועדת הכלכלה של הכנסת שדנה בנושא במאי והחליטה פה אחד לקרוא לממשלה ולמשרד התחבורה לעצור את ההתקדמות בהסכם השמיים הפתוחים".
ישראל והאיחוד האירופי חתמו אתמול בראשי תיבות על הסכם שמים פתוחים לאחר משא ומתן שנמשך יותר משלוש שנים. יישום ההסכם יימשך כחמש שנים במטרה לאפשר לחברות התעופה הישראליות להיערך למבנה התחרותי החדש בענף התעופה. במסגרת היישום המדורג, יתווספו מדי שנה שבע תדירויות שבועיות לכל יעד באירופה. במספר מצומצם של שדות תעופה מרכזיים באירופה שמשמשים כשדות מעבר לטיסות המשך, ושקיים בהם היקף תנועה משמעותי, היקף הגידול השנתי יהיה מצומצם יותר ויעמוד על תוספת של כשלוש תדירויות שבועיות מדי שנה. הדבר יספק הגנה מסוימת לחברות התעופה הישראליות לאורך תקופת ההסתגלות.
