מבחן רכב - מיצובישי אאוטלנדר: ג'יפ שטח או משפחתית שימושית?

מיצובישי אאוטלנדר

מנוע: בנזין, נפח 1,998 סמ"ק, הספק מרבי 150 כ"ס, מומנט מרבי 19.9 קג"מ

ביצועים: מהירות מרבית 190 קמ"ש, זינוק ל־100 קמ"ש ב־12.4 שניות

צריכת דלק: נתוני יצרן 17.8 ק"מ לליטר. נתוני מבחן: 10.6 ק"מ לליטר

בטיחות: 6 כריות אוויר, טרם נבחן במבחן ריסוק פומבי

קבוצת זיהום: 4

מחיר: 170 אלף שקל

לאחר הסופה הגדולה החודש התהדרו כולם בתמונות של שלג, מהחרמון ועד ירושלים. מבחינת נהגי השטח, כדי לתפוס את השלג בלי עקבות של רכבים קודמים היה צריך לעלות לרמת הגולן לפני כולם, עם מיצובישי אאוטלנדר החדש.

כשמדברים על האאוטלנדר, קודם כל צריך להנמיך ציפיות: אין לו מערכת 4X4, רק הנעה לגלגלים הקדמיים. בשונה מהאאוטלנדר הקודם הוא גם לא נראה ממש כמו רכב שטח, אלא יותר כמו מיניוואן עגלגל עם רצון לרדת מהכביש.

אז מה בעצם מיוחד באאוטלנדר? המחיר. ב־170 אלף שקל אפשר לקבל פוזה של רכב שטח, שימושיות של מיניוואן והכי חשוב: שבעה מקומות ישיבה. למי זה טוב? אולי למשפחות בעלות חמישה ילדים עם חלומות על שטח, או סתם למי שמעוניין בהרבה מקום. מבפנים האאוטלנדר מציג תא נוסעים נעים שבהחלט יאפשר למשפחה גדולה להיתקע יום בשלג הודות לשפע של אביזרים, החל בחיבורי נגני מוזיקה וכלה בשפע של תקעים שימושיים ותאים. עם זאת, כמו בדגמי מיצובישי רבים הפלסטיקה הפנימית אמנם תשרוד את תלאות הזמן, אך היא עדיין משדרת הרגשה זולה.

מיצובישי אאוטלנדר. הסתדרה על השלג

כל דגמי האאוטלנדר מצוידים במנוע בנפח 2.0 ליטרים שמפיק 155 כוחות סוס. על הנייר זה לא נשמע הרבה, אך האאוטלנדר מצויד באחת מתיבות ההילוכים הרציפות הטובות ביותר שבהן נתקלנו, שמנצלת את כוחו עד תום ומאפשרת גם צריכת דלק מצוינת לרכב כביש־שטח: 10.6 ק"מ לליטר בנסיעה מאומצת. בסיבובים שמקיפים את הר אודם, האאוטלנדר מרגיש רך למדי ובסך הכל מציג התנהגות ניטרלית ואחיזה גבוהה, כלומר מה שרוב הצרכנים ידרשו. לסיכום: האאוטלנדר מציע נוסחה ייחודית - שבעה מקומות ישיבה, מראה של רכב שטח ומחיר של מאזדה 6. למי שזקוק לרכב שטח רב־שימושי, האאוטלנדר יהיה בן לוויה מצוין.