מבחני בטיחות: הונדה מצטיינת, קיה נכשלת

הונדה סיוויק החדשה הצטיינה במבחני הריסוק שערך בשבוע שעבר ארגון חברות הביטוח האמריקאי - ה־IIHS. קיה פורטה ופולקסווגן חיפושית החדשה, לעומת זאת, נמצאו מסוכנות בשעת תאונה. המבחן כולל בין היתר גם מבחן המדמה התהפכות של הרכב על גגו, שאינו קיים בארגוני הבטיחות האירופי. 

הונדה סיוויק החדשה

במבחני הריסוק של ה־IIHS נבחנו 12 דגמי רכבים שונים, שחלקם אף משווקים בישראל בגרסה המותאמת לשוק המקומי. מניתוח תוצאות המבחן עולה כי שברולט סוניק, המשווקת גם בגרסאות ישראליות, קיבלה במבחן הבטיחות ציון "גבולי". על פי נתוני ה־IIHS, בשברולט סוניק כרית האוויר הצדית נפתחה לאחר שראשה של בובת הנהג נע הצידה מעוצמת התאונה. בפולקסווגן חיפושית החדשה, שאמורה להימכר בישראל בעתיד, נע מוט ההגה כ־12 ס"מ ימינה מעוצמת הפגיעה בעוד בובת הריסוק נעה שמאלה, מה שגרם ל־IIHS להעניק גם לה ציון "גבולי".  

קיה פורטה קיבלה ציון "גרוע" לאחר שבמבחן הריסוק התגלה כי בחגורת הבטיחות של הנהג התגלתה מידה גדולה של חופש, ואילו כרית האוויר הצדית - המיועדת להגן על ראשו של הנהג בשעת תאונה - לא מנעה מראשה של בובת הניסוי מלפגוע במשקוף הקדמי.

לצד המכוניות שקיבלו ציוני ריסוק גרועים נבחנו גם דגמים שקיבלו ציוני ביניים: כך, דודג' דארט, מכונית משפחתית האמורה להיות משווקת בישראל בהמשך השנה; יונדאי אלנטרה, גרסתה האמריקאית של יונדאי I35; ופורד פוקוס האמריקאית - כל אלה קיבלו במבחן הריסוק ציון "סביר".

ואולם, המנצחת הבולטת של המבחן היא הונדה סיוויק, שקיבלה ציון "מצוין" הודות לתא נוסעים ששמר על חוזקו המבני גם בשעת תאונה.