הכירו את המכוניות שלא תורשו לקנות

כבכל שנה, עם בוא מזג האוויר הנוח של הסתיו, מגיע גל של תערוכות רכב גדולות. את הדגמים שיוצגו בהן אפשר לתאר עוד לפני שנחשפו: הם יהיו ידידותיים לסביבה, חדשניים וכמובן יעניקו תמורה גבוהה ביחס לעלותם. אלא שלצד תערוכות כאלה, שפתוחות לכל מי שבכיסו כמה עשרות יורו, מתקיימות תערוכות מסוג אחר, כאלה שאינן פתוחות לקהל הרחב, אלא רק למי שיצרני הרכב חפצים ביקרו.

המונח "יצרני רכב" אינו מתייחס ליצרנים המוניים שעסוקים בייצור של מאות אלפי, או אפילו רק מאות, מכוניות בשנה. הכוונה היא ליצרנים אקזוטיים ש"תופרים" מכוניות ייחודיות ללקוחות עילית השמחים לשלם בהתאם.

בתיאום מושלם וכנראה מקרי לחלוטין תיפתח בערב ראש השנה בסיון פארק לונדון "סלון פריווה", תערוכת רכב למולטי־מיליונרים בלבד. כדי לוודא שמבקרים לא רצויים לא יגיעו לתערוכה מדגישים מארגני האירוע באתר הרשמי בנימוס בריטי כי "מדובר באירוע למתארחים בלבד המיועד ללקוחות אניני טעם, אספנים, רוכשים, בעלי מכוניות יוקרה ואוהבי רכב המעדיפים חוויה אינטימית".

כרטיס הכניסה, שמחירו אינו מפורסם באופן רשמי, כולל גם שמפניה ללא הגבלה, ארוחת לובסטר וכמובן כוס תה של צהריים. אף שהכניסה ל"כלכליסט" אסורה, אלה הדגמים המיוחדים שיוצגו בתערוכה.

ספייקר B6 ונאטור ספיידר קונספט

חוזרת לגג פתוח

יצרנית הרכב ההולנדית ספייקר אינה שם מוכר ברוב העולם. למעשה, גם לא מדובר בשם ידוע באירופה או בארצות הברית, אך מדובר ביצרנית שייצרה רכבי יוקרה בגלגול הקודם, עוד בסוף המאה ה־19.

כעת ספייקר עוסקת בעיקר בייצור של מכוניות ספורט בסדרות מוגבלות, שהאחרונה בהן היא B6 ונאטור ספיידר קונספט: מכונית שממחישה כיצד תיראה B6 ונאטור של ספייקר לכשתיוצר במהלך שנת 2014.

כיאה ליצרנית רכב העוסקת בסדרות מוגבלות בלבד, B6 ונאטור ספיידר מצוידת בתא נוסעים שמדופן באלומיניום תעופתי, שמשולבת בו מערכת שמע בשווי עשרות אלפי יורו כמו גם ידית הילוכים בעיצוב מיוחד - העתק מדויק של ידית מטוס קרב מתקופת מלחמת העולם הראשונה.

דווקא מנועה של B6 ונאטור עשוי לאכזב את מי שמצפה לביצועים מסמרי שיער: מדובר במנוע בעל שש בוכנות המפיק 375 כוחות סוס "בלבד".

רדיקל RXC

מכונית מרוץ חוקית

מכוניות הספורט של רדיקל אסורות ליבוא למדינת ישראל. מדוע? מפני שכיאה למכוניות מירוץ, מכוניות הספורט של רדיקל אינן מצוידות במזגן. רדיקל, שהוקמה בשנות התשעים, מייצרת אך ורק מכוניות המיועדות לנהיגת מסלול. למרות זאת, מדובר במכוניות שהנהיגה בהן חוקית גם בכביש ומצוידות באביזרים כגון פנסים ולוחיות רישוי, כדי שבעליהן יוכלו להגיע אל המסלול בכוחות עצמם.

RXC היא הרדיקל המתקדמת ביותר שתוכננה עד כה והראשונה שמצוידת באביזר מותרות חדש: גג מעל ראש הנהג. בלבה של שלדת המירוצים קלת המשקל של הרדיקל שוכן מנוע בעל שש בוכנות שנפחו 3.7 ליטרים מפיתוחה של רדיקל, שמזניק את RXC ל־100 קמ"ש בתוך פחות משלוש שניות וחצי.

בולמי הזעזועים ניתנים לכיוון מתוך הרכב בהתאם לתנאי הדרך, ואילו תא הנוסעים מצויד רק בשני אביזרי נוחות: צג מהירות דיגיטלי המשודך למערכת שמתעדת את ביצועי הרכב ומושב נהג מיוחד העומד בתקן התאחדות המירוצים העולמית.

איקונה וולקאנו

יקרה במיוחד

החדשות הרעות בנוגע לאיקונה וולקאנו הן המחיר הרשמי: 3 מיליון יורו. החדשות הטובות הן שלצד הגרסה הבכירה ניתן לבחור גרסת בסיס פשוטה.

וולקאנו, שתוצג לראשונה בסלון פריווה, מיוצרת בידי יצרנית הרכב האיטלקית אוריג'ן, ששכרה את שירותיו של קלאודיו לומברדי, לשעבר מנהל טכני בכיר בפרארי, כדי שיעצב את שלדתה של מכונית הספורט הייחודית.

אף שמדובר במכונית שרק יחידה אחת שלה תיוצר לעת עתה, הקונה המאושר יוכל לבחור בין שני מנועים: האחד בעל 12 בוכנות ומערכת עזר היברידית, המפיק כ־950 כוחות סוס, והשני בעל שש בוכנות, מגדש טורבו וצמד מנועי עזר חשמליים, המפיק 870 כוחות סוס ומאפשר לוולקאנו להגיע למהירות מרבית של 349 קמ"ש.

ווהל 05 גם מקסיקנית

גם מהירה

מקסיקו, למי שאינו בקי, היא מעצמת רכב. ממוקמים בה בין היתר מפעלים של שברולט, פורד ופולקסווגן, שמייצרים בעיקר גרסאות מקומיות של דגמים מוכרים של יצרניות הרכב הגדולות.

כעת מתווספות למסורת הרכב של המדינה יצרניות רכב עצמאיות שמתכננות לייצא מכוניות ספורט אקזוטיות לכל העולם, והחלוצה בתחום היא ווהל עם דגם 05- מכונית ספורט קלת משקל פרי מוחם של איקר וגיירמו אצ'בריה, צמד אחים מקסיקנים. ווהל מיועדת בעיקר למסלולי מירוצים. גופה עשוי מתרכובות פלסטיק ואלומיניום, שבזכותן משקל הרכב זעום - כ־700 ק"ג בלבד, אך בשונה מן המשקל הזעום, הספק מנוע הטורבו מבית פורד דווקא גבוה במיוחד - 285 כוחות סוס.

נתוני הביצועים בהתאם: על פי ווהל, 05 מזנקת ל־100 קמ"ש בתוך 3.7 שניות בלבד ומגיעה ל־245 קמ"ש.

וונסר סרת'ה

חלוקת משקל מושלמת

בשונה מפרארי, למבורגיני, אסטון מרטין ומזראטי, וונסר אינה מתגאה בהיסטוריה ארוכה או מפוארת או במדינת מקור בעלת היסטוריה מוטורית. החברה, שהוקמה בשנת 2012, הספיקה עד כה לייצר רק דגם אחד של מכונית: סרת'ה, שוונסר

מגדירה כמכונית ספורט המיועדת לייצור במספרים מוגבלים בלבד.

וונסר אינה ממהרת לחשוף פרטים על המפרט הטכני של סרת'ה ומסתפקת בפרסום נתונים כלליים, כגון העובדה שהמכונית בעלת מנוע שמונה בוכנות במרכזו של הרכב המשודך לתיבת הילוכים ידנית בלבד בעלת שש מהירויות.

עוד מדגישה וונסר שחלוקת המשקל של המכונית תהיה כמעט מושלמת בין הסרן האחורי, שעליו ינוחו 55% ממשקל הרכב, ובין הסרן הקדמי, שעליו ינוחו ה־45% הנותרים.

כדי להדגיש שמדובר במכונית המיועדת לנסיעה בכבישים ציבוריים ולא רק במסלולי מירוצים מציינת וונסר שסרת'ה תצויד במערכת בקרת אקלים, נעילה מרכזית ואזעקה.