אחרי 9 חודשים: צים בדרך לחזור לפעילות מלאה בנמל חיפה

צים מנהלת בשבועות האחרונים מו"מ עם הנהלת נמל חיפה שיאפשר להחזיר את פעילות העברת סחורות (שטעון) שלה מנמל פיראוס שביוון לתחומי מדינת ישראל. כך נודע ל"כלכליסט". המו"מ מתנהל כשברקע מקיימות המדינה והחברה לישראל, בעלת השליטה בצים, מגעים בנוגע לתנאים חדשים למניית הזהב בחברה, שעומדת שפני הסדר חוב של 1.5 מיליארד דולר. 

צים העבירה את פעילות העברת הסחורות מנמל חיפה לפיראוס באוקטובר 2013. בסביבת החברה רמזו אז כי המהלך נובע משיבושי עבודה מצד ועד עובדי נמל חיפה. אלא שההחלטה נבעה גם מחילוקי דעות כספיים: בחודש פברואר נחשף ב"כלכליסט" כי טרם עזיבתה הציבה צים שורה של דרישות, ובהן דחיית הלוואה שנטלה מהנמל בהיקף של 10–5 מיליון שקל ולכן בקשה להוזלת מחיר השטעון למכולה. לאור הסירוב מצד הנמל, העבירה צים חלק מפעילותה ליוון. כעת מנהלים הצדדים מגעים לקביעת מסגרת תמחור כוללת לשירותי הנמל.

צים דיווחה בחודש מאי כי היא שוקלת להחזיר את פעילות השטעון לנמל חיפה בתמורה לשינויים בתנאי מניית הזהב. לפי הערכות בענף, הודעת החברה הובילה למו"מ מול הנהחל הנמל. מניית הזהב של המדינה בצים מחייבת את החברה להקצות 11 לה אוניות בעתות חירום וקובעת כי למממשלה יש זכות וטו לגבי כל עסקה למכירת יותר מ־24% ממניות צים. השבוע שלחו שופטי בית המשפט העליון את הצדדים לקדם את המו"מ ביניהן בנושא.

אם צים תחזיר את פעילות השטעון, תירשם עלייה של 20% בנפח הפעילות של נמל חיפה. על פי רשות החברות, בשנת 2013 צים סיפקה 48.5% מהכנסות נמל חיפה - כ־361 מיליון שקל.

מהנהלת נמל חיפה נמסר בתגובה, כי החברה אינה מתייחסת למו"מ עם לקוחות, אך הוסיפו שהם מצפים לשובם של השטעונים של צים לנמל. מצים נמסר שהחברה אינה נוהגת למסור פרטים על מו"מ עם ספקים, וכי נכון לעכשיו לא נרשם שינוי בעמדתה.