זה סיקסטיז זה? החיפושית החדשה מרגישה כמו גולף

כיום בישראל יש מכוניות רטרו משובחות, למשל פיאט 500. יש גם מכוניות רטרו פחות משובחות, כמו החיפושית החדשה, שמבוססת על מכלולי פולקסווגן גולף.

מבחוץ החיפושית החדשה נראית כפי שמכונית רטרו צריכה להיראות - מודרנית ועם זאת נוסטלגית. דווקא בפנים ניכר שהגרמנים אינם להוטים להיזכר בעבר. תא הנוסעים עושה מעט מדי מחוות לחיפושית הישנה - לוח המחוונים איכותי מאוד כנהוג בפולקסווגן, אך חובבי חיפושיות יבינו במהרה שההיגיון הכתיב את העיצוב ולא הנוסטלגיה.

החיפושית החדשה. לא מכונית רטרו

אז החלון הקדמי צר, יש רצועות אחיזה במקום ידיות, וההגה צר ודומה לזה של החיפושית של פעם. אבל כל היתר מרגיש כמו גולף, כשדווקא רצינו להרגיש בסיקסטיז. בולט בחסרונו שקע USB, אביזר הכרחי לקהל בעל מודעות אופנתית.

החיפושית החדשה מקבלת ציון "סביר" בשני תחומים נוספים שנחשבים דווקא לנקודות חוזק של הגולף, שעליה היא מבוססת: ביצועים והתנהגות. אותם מנוע טורבו ותיבת הילוכים שהופכים את הגולף לנמרצת, הופכים את החיפושית ל"מתנהלת בקצב סביר".

רעש מנוע נוסטלגי, מאפיין שיצרנים רבים מכניסים, אין כאן. גם המתלים זקוקים לכיול, במיוחד במהירויות עירוניות. בסיור הנוסטלגי יש גם נקודת אור: החיפושית החדשה היתה אמורה לעלות יותר מ־150 אלף שקל, אך ליבואנית יש מנכ"ל חדש ותוכנית עבודה חדשה, והחיפושית נהנית ממחיר חדש. המחיר הרשמי הוא 135 אלף שקל, קרוב לזה של גולף.

אם מסתכלים על החיפושית כחלופה נוסטלגית ומעוצבת לגולף קל יותר לעכל אותה, אך למי שמחפש מכונית רטרו אמיתית צפויה אכזבה.

פולקסווגן חיפושית

• מנוע: בנזין, נפח 1,197 סמ"ק, הספק מרבי 105 כ"ס, מומנט מרבי 17.8 קג"מ
• ביצועים: מהירות מרבית 180 קמ"ש, זינוק ל־100 קמ"ש ב־10.9 שניות
• צריכת דלק: נתוני יצרן 16.9 ק"מ לליטר. נתוני מבחן: 10.3 ק"מ לליטר
• בטיחות: 6 כריות אוויר, 5 כוכבים במבחן ריסוק פומבי
• קבוצת זיהום: 5
• מחיר: 135 אלף שקל