מנכ"ל הרכבת בועז צפריר במסיבת עיתונאים מיוחדת מאתר העבודות בת"א

בועז צפריר מנכ"ל רכבת ישראל במסיבת עיתונאים מאתר העבודות בתל אביב:

רכבת ישראל החלה הלילה במבצע הענק להתאמת תחנות ת"א לקו המהיר לירושלים. החל משעות הבוקר (ב') ולאורך 8 ימים נסגרו תחנות מרכז תל אביב (השלום, סבידור והאוניברסיטה) וזאת במטרה כדי לפתח את תשתית החשמול והמסילה של קו ירושלים תל אביב וקו השרון.

מחיתוך מצב שביצעו ברכבת ישראל עולה שהשעה 06:00 ועד 10:00 הגיעו לתחנות הרצליה ות"א ההגנה, כ-20 אלף נוסעים, בחלוקה שווה. לשם השוואה בתחנת הרכבת בהרצליה עוברים ביום רגיל כ-3,000 נוסעים בממוצע לשעה.

מבחינת התנועה על הכבישים טוענים שם שכ-210 שאטלים הופעלו על ידי משרד התחבורה, בין ת"א והרצליה, לספק מענה לנוסעים. העומס שנרשם בכבישים הולך ומתפוגג מאז 10 בבוקר. הגל השני של העומס צפוי להירשם בשעות אחר הצהריים אז עשרות אלפי נוסעי רכבת צפויים לחזור לשאטלים ולאוטובוסים בדרכם הביתה.

ומה לגבי הקו העוקף תל אביב? כזכור רכבת ישראל הכשירה נקודתית קו מטענים בודד (מלוד צפונה לכפר סבא ושם מערבה למסילת החוף) שאמור לחבר בין הצפון לדרום ובמהירות של 80 קמ"ש בלבד. לפי רכבת ישראל "מאות נוסעים עשו שימוש ברכבות המיוחדות שהופעלו מנהריה לבאר שבע במסלול עוקף ת"א".

מהרכבת מסרו שבשעות הלילה החל פירוק המסילות בקטע שבין סבידור (תל אביב ארלוזרוב) להרצליה. במקביל החלה העבודה במערכת האיתות לצורך הכנת התשתית להתקנת מערכת הבקרה והשליטה החדשות.

הרכבות שבאות מדרום יעצרו בכניסה לתל אביב שם יופעל מערך שאטלים עד להרצליה. מהרצליה תנועת הרכבות צפונה פועלת ללא הפרעה. השאטלים יעבדו גם בכיוון ההפוך כלומר עד הרצליה ומשם באוטובוס לדרום תל אביב. אגד מעמידה מאות אוטובוסים ומשרדי התחבורה והביטחון יפעילו מערך דומה מהתחנות הראשיות.

העומסים ברכבת ההגנה בתל אביב הבוקר צילום: עוזי בלומר