החלו עבודות התשתית על ה"קו הסגול" בגוש דן

הקו ינוע לאורך 28 ק"מ ויעצור ב-43 תחנות. הוא אמור להפתח בעוד כשש שנים ולחבר באמצע העשור הבא בין יהוד-מונוסון למרכז תל-אביב, דרך בית החולים שיבא, ציר אלוף שדה, ושכונת התקווה. עלות הקו כ-9 מיליארד שקל

חברת נתיבי תחבורה עירוניים, שאחראית על הקמת מערכת הסעת ההמונים במטרופולין תל-אביב, הכריזה היום (ג') על תחילת הביצוע של "הקו הסגול" באזור תל אביב. מדובר בקו רכבת עירוני עילי שינוע לאורך 28 ק"מ ויעצור ב-43 תחנות. מלכתחילה אמור היה הקו לעבור גם בגבעת שמואל, אך בשל התנגדותה למעבר הרכבת בשטחה קוצר המסלול. הקו הסגול אמור להפתח בעוד כשש שנים ולחבר באמצע העשור הבא בין יהוד-מונוסון למרכז תל-אביב, דרך בית החולים שיבא, ציר אלוף שדה, ושכונת התקווה. עלות הקו כ-9 מיליארד שקל, והוא עתיד להסיע כ-60 מיליון נוסעים בשנה.

קראו עוד בכלכליסט:

לפי נת"ע הערב יתחילו עבודות בתוואי הקו ברחוב ארלוזורוב בתל-אביב, במקטע שבין דרך נמיר לרחוב ויצמן.

העבודות יתבצעו במקטעים באופן מדורג ובשני שלבים: בשלב הראשון יועתקו תשתיות המים, החשמל והתקשורת כדי לפנות רצועה למעבר הרכבת. בשלב השני יותקנו התשתיות הרכבתיות והמסילות. עוד אומרים בנת"ע שבמהלך השנה הקרובה מתוכננות עבודות לאורך הרחובות ארלוזורוב ובן יהודה בתל-אביב.

הדמיה של הקו הסגול בת"א צילום: יוטיוב

"נת"ע עובדת יום ולילה לקידום רשת הקווים שתשרת מאות אלפי תושבים, ותחסוך מהם את הפקקים ואת בעיות החניה. הקו האדום מתקדם בהצלחה לפי לוחות הזמנים, ובקרוב יצטרפו אליו הקו הסגול והקו הירוק שישנו את מפת התחבורה הציבורית במטרופולין תל-אביב", אמר מנכ"ל נת"ע יהודה בר-און.

שר התחבורה והמודיעין ישראל כ"ץ הוסיף כי רשת קווי הרכבת הקלה בתל אביב הוא המיזם התחבורתי הגדול ביותר של משרד התחבורה המבוצע כיום, "העבודות לביצוע הקו הראשון מתנהלות בהתאם למתוכנן, וכעת יוצא לדרך השלב הבא בפרויקט, שיבטיח רשת מתקדמת להסעת המונים בתל אביב ובגוש דן, שתאפשר לוותר על השימוש ברכב הפרטי בשעות העומס, בהתאם למקובל בעולם", סיכם.