תוקנה תקלת האיתות ברכבת; החברה הציגה לו"ז נסיעות חדש

לאחר כמה שעות של שיבושי תנועה קשים, הודיעה רכבת ישראל, מעט אחרי שבע בערב, כי תוקנה התקלה במערכת האיתות בתל אביב, וכי תנועת הרכבות שבה לסדרה ובהדרגה. "אנו מתנצלים בפני הנוסעים על חוסר הנוחות ומזכירים כי הם זכאים לפיצוי אשר יינתן במסגרת פיילוט הפיצוי האוטומטי", נמסר מהחברה.

מוקדם יותר נמסר מהחברה כי "בשל תקלה טכנית באחד ממסוטי המסילה באזור תל אביב (מרכיב שתפקידו להסיט את הרכבות ממסילה אחת לשניה), חלים עיכובים ושינויים בתנועת הרכבות". אזור תל אביב נחשב לצוואר הבקבוק של תנועת הרכבות בארצית, כך שכל שיבוש שם משפיע על תנועת כלל הקווים.

תחנת רכבת ההגנה בת"א, הערב צילום: עמרי מתתיהו

תחנת רכבת ההגנה בת"א, הערב צילום: עמרי מתתיהו

בעקבות התקלה הופסקה תנועת הרכבות בין תחנות לוד וראשל"צ הראשונים, והוזמנו היסעים לתחנות אלה. בנוסף, רכבות בקו הנגב המערבי, באר שבע-רעננה, החלו וסיימו את נסיעתן מדרום בתחנת תל אביב ההגנה, ומצפון בתחנת תל אביב סבידור מרכז. במקביל, רכבות בקו בית שמש-נתניה החלו וסיימו את נסיעתן מדרום בתחנת תל אביב ההגנה. נוסעים בקו שיעדם צפונית לתחנת ההגנה יבצעו החלפת רכבות בתחנה זו.

ברכבת ישראל "מתנצלים בפני הנוסעים על חוסר הנוחות".

לו"ז הנסיעות לאביב מותאם לאירוויזיון

במקביל, מפרסמת היום (א') הנהלת הרכבת את לו"ז הנסיעות שלה לתקופת האביב, לטענתה מדובר בתוספת של 126 רכבות לאורך שבוע עבודה. הלו"ז החדש יכנס לתוקפו ב-29 במרץ, והוא מותאם גם לתקופה בה תערך תחרות האירוויזיון, אז יידרש שירות נרחב עבור התיירים שיבואו לישראל.

עיקרי השינויים: חזרת השירות הרכבתי המלא לתחנות נתב"ג ומודיעין, לרבות מסלולי הרכבות בקו נהריה-נתב"ג. במקביל יוחזר השירות הרכבתי מדרום לתל אביב מידי ערב בימי חול, ובימי שישי, כך שמסלול הרכבות בקו באר שבע-לוד, יוארך עד תחנת הרצליה. בימי שישי יוארך מסלול הרכבות בקו באר שבע-לוד, ויגיע עד לתחנת תל אביב ההגנה.

בנוסף, צפויה להחנך במהלך תקופת הלו"ז הנוכחי תחנת מזכרת בתיה, אשר תהיה התחנה ה-69 במספר של רכבת ישראל. לקראת התחלת השירות בתחנה, תפרסם רכבת ישראל את הפרטים המלאים אודות זמני הרכבות בתחנה.

עוד נמסר שהקו החצי חשמלי בין נתב"ג לירושלים יקבל שעות פעילות גמישות יותר כך שבימי חול הנסיעה האחרונה תתקיים ב-21:30 (19:30 עד היום), כאשר במוצאי שבת יופעלו חמש רכבות נוספות בקו, בתדירות של רכבת אחת בשעה, לכל כיוון. במהלך שנת 2019, צפויה רכבת ישראל לפתוח את השירות הרכבתי עד לתחנת תל אביב ההגנה, לא ידוע התאריך המדוייק.

בצד הפחות חיובי של הבשורות, הוראת ועד העובדים שלא לקיים ניסוי במנהרות גילון, לא תאפשר הפניית רכבות נוספות לקווי הצפון, ולכן תידחה החזרת השירות המלא לצפון למועד בלתי ידוע.

"התקופה האחרונה, אשר אופיינה בסגירות מקטעים לצורך עבודות פיתוח וחישמול המסילות, היתה מאתגרת לנוסעינו ולעובדינו, אנו מודים לכם על שיתוף הפעולה, ההבנה והסבלנות.גם כיום, ממשיכות עבודות הפיתוח והחישמול בציר תל אביב ובאיזורים אחרים, ואנו נעשה כל מאמץ כדי לתת את השירות הטוב ביותר לנוסעינו, תחת האילוצים הקיימים. אנו מבטיחים שהסבלנות תשתלם, ותביא רכבת מהירה יותר, ירוקה יותר, בטוחה ויעילה. מהרבה יותר מקומות להרבה יותר יעדים ולהרבה יותר נוסעים", אומרים בחברה.