הגיר שיעלה לפולקסווגן עשרות מיליוני שקלים, שוב

ארבע שנים לאחר שיבואנית הרכב צ'מפיון מוטורס שילמה יותר מ־50 מיליון שקל ללקוחותיה בעקבות תקלות בגיר הרובוטי DSG, ייצא בקרוב לדרך הסדר פשרה נוסף.

בימים האחרונים הוגש לאישור בית המשפט המחוזי בחיפה הסדר פשרה בתביעה ייצוגית שהוגשה נגד צ'מפיון. לפי ההסדר, הנוגע למכוניות פולקסווגן, אאודי, סקודה וסיאט שיוצרו בין 2013־2016, תשלם צ'מפיון 250 שקל כהנחה לטיפול או רכישת חלפים במוסכיה ל־107,388 הבעלים הנוכחיים של כלי הרכב.

פולקסווגן פולו

צ'מפיון תחזיר את עלויות התיקונים למי שנאלצו להחליף באותן תיבות הילוכים על חשבונם את מחשב הגיר (מכטרוניק), המצמדים, או לבצע תיקונים אחרים בגיר הקשורים לאותם חלקים. בנוסף תוארך האחריות לאותן מכוניות ב־12 חודשים, ותגיע עד ל־200 אלף ק"מ.

התשלום הישיר ללקוחות עומד על 27 מיליון שקל, לא כולל החזר עלויות התיקונים, ואליו יצטרפו 7.3 מיליון שקל שכר טרחה למייצג התובעים, עו"ד סאבר נאסר, ו־800 אלף שקל לששת התובעים הייצוגיים. את צ'מפיון ואת קבוצת פולקסווגן, שהייתה נתבעת נוספת בתיק, ייצגו עוה"ד אילן שביט־שטריקס ויניב סטל. כמקובל בתביעות מסוג זה, פולקסווגן העולמית צפויה לשאת בעלויות הפיצויים והתיקונים.

בין הדגמים העיקריים שבהם הותקן גיר ה־DSG מהגרסה המדוברת נמצאים סקודה פאביה ואוקטביה, סיאט איביזה וליאון, פולקסווגן פולו וגולף, אאודי A1 ו־A3.

עד אישור ההסכם צפויים לחלוף מספר חודשים, אז יחל הליך ההודעה ללקוחות באמצעות מסרונים ומכתבים, ואתר ייעודי שיוקם. את הפיצוי בסך 250 שקל יקבלו המחזיקים הנוכחיים ברכב, בעוד החזר על תיקון יינתן לבעלים הנוכחיים או קודמיו, למי מהם שיגיש קבלות, בין אם התיקון בוצע במוסך מורשה או לאו.

ב־2015 הסכימו צ'מפיון ופולקסווגן לשלם 1,300 שקל לכ־50 אלף בעלי מכוניות שיוצרו בין 2008 ל־2012, וצוידו באותו גיר.

מצ'מפיון נמסר בתגובה: "נדגיש שתיבות הילוכים DSG הן מתקדמות ואמינות והיצרן סיפק פתרונות לתלונות. מאחר שההסדר טרם אושר על ידי ביהמ"ש, אנו מנועים מלהרחיב".