משרד התחבורה מוציא את התחבורה הציבורית מהקארפול בכביש החוף

משרד התחבורה מתכנן להפעיל מחדש את נתיב התחבורה הציבורית בכביש מספר 2 (כביש חיפה תל אביב) לכיוון דרום, ששינה את ייעודו לטובת "נתיב הקארפול" החדש. 

נתיב הקארפול החדש נקרא "נתיב פלוס" והוא מאפשר נסיעה במסלול יעודי דרומה לכיוון תל אביב, זאת בתנאי שברכב יושבים לפחות שלושה אנשים. המיזם יצא לדרך במהלך אוקטובר ועד היום סובל בעיקר מתלונות הנוסעים בשל פקקי ענק בכניסות לתל אביב, מעבר לעומס הרגיל ששרר שם עד היום.

נתיב הקארפול בכביש החוף, בצלאל סמוטריץ' צילום: שמוליק דודפור, אבי מועלם

לפי ההערכות, נתיב התחבורה הציבורית יפעל רק בשעות העומס ועל השוליים הימניים בלבד, ויחל לפעול בדצמבר באופן רשמי או לכל המאוחר בינואר 2020 לאחר שציוד המצלמות יוצב שם מחדש, שיתעד מכוניות שנוסעות בנתיב הציבורי מבלי שניתן להן היתר.

במשרד התחבורה מאמינים שברגע שהאוטובוסים יחזרו לקבל נתיב משלהם, כלומר עם לא יחלקו את הדרך עם נתיב ה"קארפול", זה האחרון יתפנה כך שניתן יהיה לנסוע במהירות גבוהה יותר לכיוון תל אביב. בשבוע הבא המשטרה תחל לחלק דו"חות של עד 500 שקל, כאשר האפשרות של נסיעה בתחבורה ציבורית או שיתופית תהפוך, כך מאמינים במשרד, ליותר אטקרטיבית.

האפשרות להוסיף נתיב חדש לגמרי במקום בו אין סטטוטוריקה, אין מכרז לביצוע ואין תקצוב נראה כרגע פחות ריאלי - בסביבת המשרד טוענים שגם אם התכנית תצא לדרך, המעבר במוסדות התכנון, התנגדויות התושבים, פרסום המכרז וביצועו יארכו כמה שנים במקרה הטוב.

לפי נתוני משרד התחבורה זמני הנסיעה בנתיב עדיין אינם אחידים ובשעה 8 בבוקר נמדדו השבוע כ-37 דקות נסיעה בנתיב השיתופי בין מחלף פולג דרומה לכניסה בתל אביב, זאת לעומת יותר משעה בנתיב הרגיל. רכב שמגיע מאזור צפוני יותר, כלומר מאזור חדרה או צפון נתניה, "מבלה" זמן ארוך ומתסכל יותר על הכביש.

במקביל, חברות מוביט ו-וויז משלבות כוחות: ומודיעות שמשתמשי Moovit שירצו לתכנן מסלול באפליקציה, יקבלו מעתה אפשרות לבחור בנסיעה שיתופית ביחד עם נהג Waze Carpool לנסיעה נוחה ומהנה יותר. במסגרת השקת הפיילוט, הנסיעה הראשונה תינתן בחינם.