רווחי החברות הממשלתיות ירדו ב־14% ל־4 מיליארד שקל

הרווח הנקי של החברות הממשלתיות ב־2019 עמד על 4.06 מיליארד שקל לעומת רווח של 4.63 מיליארד שקל ב־2018 - ירידה של כמעט 14%. כך עולה מהדו"ח השנתי של רשות החברות לשנה שעברה.

כיוון שהדו"ח עוסק בתקופה שלפני מגפת הקורונה, הוא משקף רק במידה מעטה את מצבן של החברות הממשלתיות היום. ואולם הוא נותן לנו תמונת מצב על היום שלפני ואולי גם ליום שאחרי, אם החברות לא ינצלו את המשבר כדי לצמוח, כל אחת בדרכה.

שיעור הרווח של כלל החברות בשנה שעברה עמד על 5.3% לעומת 6.1% ב־2018. עיקר הפער מוסבר לפי רשות החברות על ידי אירוע חד־פעמי ב־2018 – הסדר הנכסים עם חברת החשמל שהגדיל את הרווח ב־2.5 מיליארד שקל - וכן על ידי הסכם פשרה בין חברת נמלי ישראל לרשות המסים שהביא לרישום חד־פעמי של 300 מיליון שקל ב־2018.

בחינת הרווח לפי מגזרי הפעילות מעלה כי במגזר האנרגיה והמים הושג למעשה עיקר הרווח, כ־2 מיליארד שקל (מהכנסות של 33.3 מיליארד שקל). במגזר החברות הביטחוניות והתקשורת עמד הרווח על 783 מיליון שקל בלבד (מהכנסות של כמעט 27 מיליארד שקל) עקב השקעות גדולות במחקר ופיתוח. במגזר התחבורה והתיירות עמדו הרווחים על 938 מיליון שקל, ובמגזר בינוי וסביבה עמדו הרווחים על 342 מיליון שקל.

בחברת רכבת ישראל חל השיפור הבולט ביותר ברווח הנקי - מעבר מהפסד נקי של כ־340 מיליון שקל ב־2018 לרווח נקי של כ־50 מיליון שקל. העלייה נובעת, בין היתר, משיפור בתחזיות החברה שהביא להקטנת ההפרשה לירידת ערך ולהכרה בנכסי מס נדחים.

מנכ"ל רשות החברות הממשלתיות ינקי קוינט. מהפסד עמוק לרווח ברכבת צילום: בשמת איבי

החברה שהציגה את שיעור העלייה הגדולה ביותר בהכנסות מבין החברות הממשלתיות הגדולות היתה נתיבי איילון: עלייה של 68% מ־505 מיליון שקל ל־848 מיליון שקל (בזכות ביצוע כמה פרויקטים גדולים, בהם כביש 200 עוקף רמלה), אחריה החברה למתנ"סים עם עלייה של 22.1% (מאחר שב־2019 נכללו ההכנסות מתוכנית קרב) והחברה לשירותי איכות הסביבה עם 21%.

החברה עם שיעור הירידה הגדול ביותר בהכנסות היתה נמל חיפה - ירידה של 17.8%. הסיבה לכך היא שב־2018 היתה בנמל זה פעילות מוגברת של שינוע מכולות מקומיות ומטענים בעקבות שיבושי עבודה בנמל אשדוד.