שיכון ובינוי במו"מ למכירת 10% ממניותיה בפרויקט מנהרות הכרמל
החברה, המחזיקה 50% מחברת "כרמלתון", זכיינית הפרויקט, מעוניינת לגייס משקיע נוסף ולרשום "רווח משמעותי" בדו"חותיה הכספיים
חברת שיכון ובינוי, שמחזיקה 50% בחברת "כרמלתון" זכיינית פרויקט מנהרות הכרמל, הודיעה אמש (ה') על ניהול מו"מ למכירת 10% מאחזקותיה לצד שלישי. כוונת הצעד היא לגייס משקיע נוסף, כאשר במידה והמו"מ יבשיל צפויה החברה "לרשום בדו"חותיה הכספיים רווח בסכום משמעותי לה עקב שערוך שוויין של החזקותיה בכרמלתון". יצוין ששאר האחזקות נמצאות בידי אשטרום.
מה דעתך על מניית שיכון ובינוי:
| קנייה חזקה | קנייה | המתן | מכירה | מכירה חזקה |
פרויקט מנהרות הכרמל, שמחבר בין חוף הכרמל למחלף רופין, אמור להיפתח כבר בסוף השנה הנוכחית. מדובר בצמד מעברים תת-קרקעיים באורך של כשישה קילומטרים. צמד המנהרות המערבי, באורך 3.2 ק"מ כל אחת, יקשר בין חוף הכרמל למחלף רופין (הגרנד קניון) במרכז חיפה. צמד המנהרות המזרחי, באורך 1.65 ק"מ, יקשר בין מחלף רופין לצומת הקריות (הצ'ק פוסט). משך הנסיעה מקצה לקצה, במהירות של 60 קמ"ש, יארך כשש דקות, ועל פי ההערכות הזכיין, כ-70 אלף מכוניות יעברו מדי יום בכביש שחוצה את חיפה. עלות הנסיעה: כחמישה שקלים לכל כיוון.
חפירת המנהרות החלה לפני כשלוש שנים, עשור ויותר לאחר שהחברה זכתה במכרז לכריית והקמת כביש האגרה הראשון בישראל. זהו פרויקט ה-B.O.T הראשון בישראל, במהלכו תממן, תבנה ותפעיל זכיינית הפרויקט את כביש האגרה למשך 31 שנה, לאחריהן יעבור הכביש לרשות המדינה. עלות הפרויקט נאמדת ב-1.2 מיליארד שקל
