בזן: בגלל תיקון דוחות יקטן ההון העצמי ב-26 מיליון דולר
הסיבה לתיקון: הכרה בהסכם שנחתם עם מדינת ישראל עוד לפני הנפקת החברה ב-2007 להחזקה של מלאי סולר בחברה לצרכי חירום
בזן תידרש להציג מחדש את דוחותיה לשנים 2011-2008 בשל התעלמות מהסכם חשוב עליו חתמה עם מדינת ישראל בהיותה עוד חברה ממשלתית. בשורה התחתונה תיאלץ בזן להכיר בהפסדים כתוצאה מההשלכות החשבונאיות של ההתייחסות להסכם זה בדוחות החברה.
הסיפור מתגלגל דרך עבודת מטה שנערכה בבזן החל מחודש אוגוסט 2011 בנושא של רמות מלאי נמצא כי בשנת 2002, בזמן שהחברה עדיין הייתה ממשלתית נחתם עימה הסכם הנוגע לאחזקה של מלאי חירום של סולר תחבורה בהיקף שעומד על כ-44 אלף טון.
ההסכם תוקן בשנים 2005-2004 והוארך מאז מעת לעת, תוך תיקונים מסוימים, ונכון למועד הדיווח הוא בתוקף עד לשנת 2011.
קנייה חזקה | קנייה | המתן | מכירה | מכירה חזקה |
על פי ההסכם עם המדינה, התחייבה בזן להחזיק ברשותה יתרת מלאי סולר תחבורה בהיקף שהוגדר בהסכם ושיהיה ניתן לספק אותו למדינת ישראל. במקרה כזה, על פי ההסכם, משלמת מדינת ישראל את הערך הדולרי של מלאי החירום כפי שהיה בחודש נובמבר 2002 בהתאמות מסוימות.
בתמורה להחזקת מלאי החירום משלמת המדינה לבזן תשלומיים מעת לעת. בנוסף, בתום תקופת ההסכם נקבע כי המדינה תערוך התחשבנות בין המדינה לבזן, כאשר בו נקבע כי אם מחיר המלאי בשער בזמן במועד סיום ההסכם גבוה ממחיר הקיבוע, תשלם החברה את ההפרש למדינה. עד היום לא בוצעה התחשבנות מול מדינת ישראל בעניין.
הנהלת בזן בדקה את ההשלכות החשבונאיות של המצב, תוך עדכון הדירקטוריון והסתייעות ביועציה המקצועיים של החברה.
נכון להיום עומד מחיר הקיבוע על כ-241 דולר לטון, בעוד מחיר הספוט בשוק לסולר עומד על 900 דולר לטון. המשמעות היא שבזן תיאלץ להכיר בהפסד שהוא המכפלה של 44 אלף טון סולר שהוחזקו במלאי כפול ההפרש שבין מחיר הספוט למחיר הקיבוע. לפני הכרה בניצול הפסד שנצבר מדובר בכ-30 מיליון דולר ובשורה התחתונה יקטן ההון העצמי של החברה נכון לתום 2010 ב-26 מיליון דולר, בהשוואה לדוחות הכספיים של החברה הקיימים כיום במאגרי הבורסה.
קנייה חזקה | קנייה | המתן | מכירה | מכירה חזקה |
ההון העצמי המתוקן של בזן יעמוד על 391.6 מיליון דולר בתום 2010 לאחר התיקון וההצגה מחדש של הדוחות.