מתחילות להפנים: זינוק חד בחשיפה לסיכוני אקלים בחברות S&P 500

בצורות, סופות הוריקן ועליית פני הים הופכות כולן לאיומים ממשיים על הפעילות של החברות הציבוריות הגדולות בעולם - כך עולה מדו"ח שפרסם אתמול (ו') ארגון Carbon Disclosure Project (CDP).

הארגון הבריטי ערך סקר בקרב החברות הציבוריות הגדולות בארה"ב - אלו שמניותיהן נכללות במדד S&P 500 של הבורסה בניו יורק - ומצא כי להערכתן 45% מהסיכונים לעסקיהן, שנובעים משינוי האקלים על פני כדור הארץ, צפויים להשפיע עליהן בתוך חמש שנים. מדובר בעלייה חדה בשקלול הסיכונים משינוי אקלים בתוכנית העסקית של חברות בהשוואה ל־2011, אז העריכו חברות ב־S&P 500 כי רק 26% מהסיכונים שקשורים בשינוי האקלים ישפיעו על עסקיהן. הסקר נערך במימון חלקי של קרן בלומברג שהקים ראש עיריית ניו יורק לשעבר, המיליארדר מייקל בלומברג.

הנתונים הללו מצביעים על כך שלשינוי האקלים יש השפעה גדלה והולכת על האופן שבו חברות גדולות פועלות ועושות עסקים, בכך שהן מצפות ששינוי האקלים יביא להגדלת הוצאותיהן או לצמצום היקף המכירות. "עלויות משמעותיות שנובעות משינוי האקלים כבר מופנמות לתוך התוכניות של החברות", אמר לבלומברג נשיא CDP בצפון אמריקה טום קרנק, "לא מדובר רק בתוכניות שהן עושות לעתיד, אלא גם באופן שבו הן פועלות כיום", הוא הדגיש.

עם הסיכונים משינוי האקלים שכוללות החברות בתוכניותיהן נמנים הרס מבנים כתוצאה מסופות הוריקן, התייקרות במחירי חומרי גלם, התייקרות במחירי פרמיות הביטוח, ואפילו ירידה בביקוש לבגדים מחממים מחד ועלייה בהוצאות על חימום בחורף מאידך.

ענקית המחשבים HP, למשל, אמרה שהיקף המכירות שלה ירד ב־7% בעקבות שיטפונות שפקדו את תאילנד ב־2011 והביאו למחסור ברכיבים במוצריה.

החברות שהשתתפו בסקר גם ציינו ש־68% מהסיכונים הפוטנציאליים שנובעים משינוי האקלים עלולים להשפיע ישירות על פעילות הייצור שלהן, זאת לעומת 51% בסקר שנערך ב־2011. החברות העריכו כי 22% מהסיכונים עלולים לפגוע בשרשרת האספקה, ואילו 9% מהסיכונים עלולים לפגוע בביקוש מצד הלקוחות.

הדו"ח גם מדגים את הקשרים בין הענפים השונים ואת האופן שבו הנזק שגורם שינוי האקלים משפיע עליהם. כך למשל, חברת הרכבות הגדולה ביותר בארה"ב, יוניון פסיפיק קורפ (UNP), דיווחה כי הבצורת שפקדה אזורים במערב התיכון בארה"ב ב־2012 הביאה לירידה של 11% במשלוחי התירס. "זו דוגמה מצוינת לרוחביות של הנזקים משינוי האקלים, כשאנחנו יכולים לראות איך הפגיעה של בחקלאות הביאה לירידה בחברות רכבות", הסביר קרנק מ־CDP.