בלעדי ל"כלכליסט": המבחן של חולדאי - עיריית ת"א מגבירה את הלחץ על החוכרים

מאבק חוכרי הקרקעות בעיריית תל אביב אמנם עדיין מתברר בערכאות משפטיות, אבל יש לו כבר ביטוי ממשי בשטח: העירייה סירבה החודש לבקשתו של חוכר קרקע המשמשת לחניון ציבורי בשכונת מונטיפיורי לאשר שימוש חורג בקרקע. החלטת העירייה נבעה מכך שפג תוקפו של הסכם החכירה הקיים וטרם הוסדרה

המקרה של חניון ראם בשכונת מונטיפיורי הוא אחד הביטויים לסכסוך נמשך בין עיריית תל אביב לבין מאות חוכרים ותיקים.

באוגוסט 2010 פקעו חוזי החכירה שנחתמו ב־1950 בין העירייה לבין תעשיינים ועסקים קטנים. לחוכרים ניתנה אז אופציה להארכת החוזה ב־49 שנים. בחוזה המקורי נכתב כי התנאי להארכת החוזה יהיה "כפי הנהוג במועד הארכתו". בעיריית תל אביב ראו לנכון לדרוש מהחוכרים סכום שעומד על כ־91% מערך הקרקע שעליה פועלים העסקים, כתנאי להארכת חוזי החכירה. על פי מדיניות העירייה, מי שלא ישלם - דינו פינוי מהנכס.

החוכרים, מצדם, החלו להתארגן בקבוצות והגישו כמה תביעות נגד החלטת העירייה. לטענתם, הסכום שדורשת העירייה אינו סביר ואינו מקובל. החוכרים אף הציגו בעתירותיהם דוגמה שלפיה מינהל מקרקעי ישראל דורש רק 13% מערך הקרקע במועד חידוש האופציה - הרבה פחות ממה שדורשת מהם, כאמור, עיריית תל אביב.

בדיון שהתקיים בבית המשפט המחוזי בתל אביב בחודש יולי הוחלט לשלוח את שני הצדדים להידברות, בניסיון לפתור את המחלוקת על סכום מימוש האופציה על הקרקע.

מאחר שהצדדים לא הגיעו להסכמה, ומאחר שטרם נקבע מועד נוסף לדיון בבית המשפט, נוצר מצב ביניים שלפיו העירייה אינה יכולה להוציא צווי פינוי לחוכרים - ואילו החוכרים כבר החלו לקבל קנסות על שימוש לא חוקי בנכסים שחוזי החכירה שלהם לא חודשו.

"העירייה מתנהגת כמו ילד קטן שמנסה ללחוץ אותנו בלי חוכמה ובלי מחשבה", אמר ל"כלכליסט" אבי אלפיה, מראשי מאבק החוכרים. "הרי בסופו של דבר החכירה תוסדר. בינתיים, אין סיבה לפגוע בעסקים ובטח לא בחניון שמשרת את הציבור. אם העירייה לא תיתן לו רישיון, אז או שבעל המקום יעבוד בלי רישיון ויקבל קנסות, או שהוא יסגור את החניון כי לא יוכל להתמודד עם הקנסות".

מעיריית תל אביב נמסר כי "כל עוד החוכרים לא יסדירו את זכויותיהם, אחזקת הקרקע הציבורית אינה כדין. הנושא נמצא בהליכים משפטיים כדי להסדיר את העניין".