פתרון למצוקת השטח: קניונים ברכבת התחתית במוסקבה

עיריית מוסקבה מתכננת להפוך את הכניסות לתחנות הרכבת התחתית בעיר למרכזי קניות, זאת מתוך מטרה למקסם את רווחיה מהשכרת שטחים מסחריים ובמסגרת המאבק נגד תופעת הרוכלות.

בעירייה בוחנים שיתוף פעולה עם החברה הממשלתית המפעילה את הרכבת התחתית על שימוש משותף בקרקעות השייכות לעיר ולרכבת. יוזמי הפרויקט מעריכים כי ההכנסה הנוספת לשני הגורמים תאפשר להימנע מהעלאת מחיר הנסיעה ברכבת.

תחנת מטרו במוסקבה צילום: בלומברג

"אנחנו רוצים שהרכבת התחתית תפיק הכנסה לא רק מהובלת נוסעים אלא גם מניצול יעיל של שטחי מסחר פוטנציאליים השייכים לה", הסביר ראש מחלקת התחבורה בעיריית מוסקבה, מקסים ליקסוטוב, במסיבת עיתונאים. הוא ציין כדוגמה את הרכבת התחתית של לונדון אשר 35% מהכנסותיה מגיעים משימוש בנדל"ן מסחרי.

בשלב זה נבחנת תוכנית להקמת שטחי מסחר בשטח כולל של 650 אלף מ"ר מסביב ל־79 תחנות רכבת תחתית. ההערכה היא שמרכזים אלה ייצרו הכנסה נוספת של 300 מיליון דולר לשנה לפחות.

נכון להיום פועלות סביב הרכבת התחתית במוסקבה כ־4,000 נקודות מכירה, בעיקר קיוסקים קטנים ולא תמיד חוקיים. ההכנסה מפעילותם מסתכמת בכ־20 מיליון דולר לשנה.

החלטה סופית לגבי ביצוע הפרויקט צפויה לקבל ועדת הקרקעות העירונית, זאת לאחר שיתקבלו סקרי תחבורה שיבחנו את ההשפעה של הקמת מרכזי מסחר חדשים על מערך התחבורה בעיר. בעירייה מציינים כי לא פחות מ־20 משקיעים הביעו עניין בפרויקט החדש זאת לאור האטרקטיביות של הרכבת התחתית שבה משתמשים מדי יום כ־7 מיליון איש.

אנליסטים מתייחסים בזהירות ליוזמת העירייה. בחברת נייט פרנק מציינים כי הקמת קניונים תיצור לחץ על תחנות הרכבת התחתית העמוסות ממילא. שם מזכירים כי כיום נמכרים באזור התחנות בעיקר מוצרים זולים על ידי סוחרים קטנים, שלא יעמדו בהוצאות השכירות החדשות. בעירייה, לעומת זאת, לא מוטרדים מהיעלמותם של הסוחרים ומתייחסים בעיקר לשיפור חזות העיר הנפגעת מריבוי הקיוסקים.

המהלך של העירייה מצטרף לתוכנית מקיפה יותר שנועדה לפתור מחסור בשטחי מסחר באזורים בשכונות המרוחקות יותר, המאלץ תושבים לנדוד רחוק בחיפוש אחר מצרכים בסיסיים. לפי תקנות חדשות שמבקשת העירייה להעביר, כל תושב יהיה זכאי לחנות מכולת ברדיוס של 300 מ"ר מביתו.