הרחפנים של אמזון יצויידו ביכולות טיסה מתקדמות ויחמקו ממכשולים
הדגם הראשון של הרחפן אמור לשקול כ-25 ק"ג ולשאת מטענים במשקל של עד 2 ורבע ק"ג. אחת הבעיות העיקריות שמטרידות את החברה כרגע היא רמת הרעש שכלי הטייס יוצר
- מה מצאנו בדוכנים הצדדיים של תערוכת הענק
- אמזון חוזרת לשלב הסטארט־אפ: מגלה את היצרניות הקטנות
- לראשונה: אמזון תציע מסלול מימון לביצוע קניות באתר
הדגם הראשון של הרחפן, שנחשף בסוף נובמבר ומזכיר יותר מטוס ממסוק, אמור לשקול כ-25 ק"ג ולהיות מסוגל לשאת מטענים במשקל של עד 2 ורבע ק"ג למרחק של 15 ק"מ לפחות ויובילו את החבילה ללקוח תוך 30 דקות מרגע ההזמנה באתר, אומר מייזנר. "אני לא חושב שהעתיד שאנחנו מתכננים יראה כמו תסריט מד"בי היצ'קוקי, זה מעט מוגזם, אבל אחד האתגרים המעניינים איתם אנחנו ממתמודדים הוא כיצד לצמצם את רמת הרעש שהרחפנים יוצרים", אמר בתגובה לשאלה על המטרדים הסביבתיים שהם עלולים לגרום.
יותאם לכל תנאי השטח. הרחפן של אמזון
לשאלת כתב יאהו כיצד החברה מתכננת להתמודד עם מקרים של שכנים זועמים שיחליטו להפיל את הרחפן באמצעות יריות, הוא ענה כי "אני מניח שאנשים כאלו יכולים לירות גם על רכבים מסחריים רגילים. אנחנו מאמינים כי בסופו של דבר הרחפנים שלנו יהפכו לתופעה נורמלית ומובנת מאליה, ממש כמו משאיות משלוחים שנוסעות על הכביש".
מייזנר אמר כי החברה מנסה לפתח רחפני שילוח שיתאימו לאיזורים מדבריים ויבשים כמו סביבת העיר פיניקס באריזונה, איזורים גשומים כמו אורלנדו ואיזורים הרריים כמו הרי הרוקי, לצד האתגרים הייחודיים של הטסתם באיזורים עירוניים. הפתרון שהחברה מציעה לבעיית הרגולוציה וההפרעה לכלי טיס אחרים, הוא אומר, הוא להגביל את גובה הטיסה של הרחפנים לאיזור שבין 200 ל-400 רגל, כך ש-100 רגל נוספים של איזור ללא טיסה יחצצו בין המרחב האווירי הזה למרחב האווירי שמעל 500 רגל, שמשמש כלי טיס אזרחיים מאוישים.
לטענתו, האתגר בהקמת השירות פחות מורכב מכפי שהוא נראה. "הטכנולוגיה כבר קיימת ומה שנותר לנו לעשות זה לוודא שהיא עובדת היטב ושאנחנו יכולים להדגים לציבור שהיא בטוחה לשימוש".
