Otto של ליאור רון ביצעה נסיעה מסחרית ראשונה עם משאית אוטונומית
משאית שמצוידת בטכנולוגיה של חברת אוטו הובילה כ-50 ארגזי בירה למרחק של כ-180 קילומטר בקולורדו, ללא נהג אנושי. חברת אנהוזר בוש שילמה עבור הנסיעה כ-471 דולר ובכך הפכה אותה לנסיעה המסחרית הראשונה בהיסטוריה
- "אנו רחוקים עשרות שנים מרכבים ברמת נהיגה של בן אדם"
- החלקים שמרכיבים את רכב המחר: ההגה בידיים של תעשיית ההייטק
- איך כותבים קוד אתי בשורות קוד: השאלות המטרידות של העתיד האוטונומי
"אנחנו מאוד מתרגשים בשבילנו זה צעד ראשון ומאוד משמעותי שמוכיח שאנחנו מסוגלים לספק כיום נהיגה מסחרית לכל דבר על בסיס משאיות אוטונומיות. המשאית שלקחה את הבירה כללה את כל הטכנולוגיה שפיתחנו וכיום אנחנו חושבים על השלב הבא בו ננסה להפוך את כל התהליך למסחרי ועסקי", הוסיף רון. ליאור רון צפוי להיות הדובר המרכזי של כנס המובייל של כלכליסט שיתקיים ב-31.10 בתל אביב.
תא הנהג של המשאית האוטונומית
בחודש אוגוסט האחרון דיווחה Otto, שמפתחת ערכת נהיגה לרכב ללא נהג, שחברת אובר רוכשת את החברה בתמורה ל-680 מיליון דולר. הערכה של אוטו מאפשרת להפוך רכבים רגילים לרכבים אוטונומיים, על ידי שימוש בכלים קיימים, כגון חיישנים ומצלמות, איגודם תחת תוכנת אחת והתאמתם לכלי הרכב הספציפי. רון, שכיהן בתפקידים בכירים מאוד בגוגל ובמוטורולה מוביליטי, הקים את החברה בשיתוף אנתוני לבנדובסקי בכיר לשעבר בגוגל, דון ברנט אף הוא מגוגל וקלייר דילאוני. מרבית עובדי החברה הם יוצאי גוגל, אפל וטסלה.
לבנדובסקי עומד כיום בראש מאמצי פיתוח המכונית האוטונומית של אובר, וכן להמשיך להוביל את Otto שצפויה לפעול כחטיבה עצמאית. אובר צפויה למנף את הרכישה להקמת שני מרכזי מו"פ חדשים, אחד מהם במשרדי אוטו בסן פרנסיסקו.
