תקן זיהום חדש בפתח; רוב היבואניות ימשיכו לייבא מכוניות בתקן הישן
בשבוע הבא ייכנס לתוקף תקן הזיהום האירופי יורו 5. למרות העדכון, היבואניות יוכלו להצהיר שמכוניתן מ"דגם ממשיך" ולשווקן בשנת 2010
ביום שלישי הקרוב יכנס לתוקף תקן הזיהום האירופי יורו 5. מדובר בתקן זיהום מחמיר שקובע ירידה ניכרת של עשרות אחוזים בפליטת המזהמים בהשוואה למכוניות שמנועיהן הם מתקן יורו 4 הנהוג כעת בישראל.
כדי להתחמק מרוע הגזירה, לפחות למשך שנה, יוכל יבואן הרכב להצהיר שמכוניתו
בין היבואנים שהגישו בקשות להמשיך ולייבא מכוניות שמנוען פועל בתקן הזיהום המיושן ניתן למנות את יפנאוטו המייבאת את סובארו, UMI המייבאת את שברולט אוואו, ריי מוטורס המייבאת את קיה סיד, כלמוביל המייבאת את יונדאי I30, דלק מוטורס יבואנית מאזדה ועוד רבות.
הסיבה העיקרית לכך היא שהתקנת הרכיבים שמאפשרים הפחתה של מזהמים כך שהמנוע יתאים לתקן הזיהום יורו 5 מייקרת את מחירה של המכונית. אגב, מכוניות שמנועיהן עומדים בתקן יורו 5 זוכות להטבות גדולות יותר במסגרת תכנית המיסוי הירוק, אולם גובה ההטבה אינו משתווה לעלות הנוספת של יבוא מכונית בתקן יורו 5.
בנוסף נודע ל"כלכליסט", שמשרד התחבורה בחר שלא להעניק אישור יבוא "דגם ממשיך" לדוד לובינסקי, יבואנית MG הסינית. דוד לובינסקי השיקה את המכונית הסינית הראשונה בישראל במרץ השנה ואף הצהירה על הקמת מערך שירות למכונית. אך מכיוון של-MG הסינית אין מנועים בתקן יורו 5 ומשרד התחבורה מסרב להמשיך את תוקף אישור היבוא, תיאלץ דוד לובינסקי ככל הנראה לדחות את יבואה של המכונית הסינית, עד פיתוחה של טכנולוגיית מנועי יורו 5 מתאימים.
