בעקבות חשיפת "כלכליסט": ועדי נמלי אשדוד וחיפה הקימו מטה משותף כנגד הפרטת רציפים
יו"ר ועד העובדים של נמל חיפה, מאיר תורג'מן: "לא נסכים בשום פנים ואופן להכנסת חברה פרטית כלשהי לתוך הנמלים או לצידם. לא נהסס להשבית את שני הנמלים"
ועדי העובדים בנמל חיפה ואשדוד הקימו היום (ד') מטה מאבק משותף במטרה לטרפד את יוזמת שר התחבורה ישראל כץ להקים רציפים חדשים בצפון נמל אשדוד.
כפי שנחשף ב"כלכליסט", משרדי התחבורה והאוצר מנסים לקדם חלק מהמלצות ועדת טרכטנברג שנוגעות לחוסר התחרות בענף הנמלים, ובימים
עלות הפיתוח נאמדת בחמישה מיליארד שקל, כאשר המדינה אחראית על 70% מהמימון באמצעות חנ"י (חברת נמלי ישראל) והשאר יגיע מהזכיין שייבחר במכרז. כדי להקל את רוע הגזרה על העובדים, הציע כץ לאוצר להבטיח לעובדי נמל אשדוד הקיימים כ-5% מהבעלות על הרציפים החדשים.
ועדי העובדים לא רואים בעין יפה את היוזמה והחליטו להקים צוות שכילול את שני יו"ר הוועדים של נמל אשדוד, אבינועם שושן ואלון חסן, אליהם יצטרפו יו"ר ועד עובדים נמל חיפה, מאיר תורג'מן וחברי הוועד צביקה רואימי, מוטי פינטוק ואדי משה.
בכנס איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות שיתקיים ביום ראשון בבית ברל, יבקשו נציגי הוועדים בנמלים מיו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, להכריז על סכסוך עבודה בנמלים. "לא נסכים בשום פנים ואופן להכנסת חברה פרטית כלשהי לתוך הנמלים או לצידם", אמר תורג'מן. "בשנת 2005 המדינה עשתה טעות קשה בכך שהיא נתנה במחיר מגוחך. את מספנות ישראל ליזמים פרטיים והעשירה את נכסיהם הפרטיים בין- לילה. כוועד עובדים תפקידנו לדאוג לביטחון התעסוקתי של העובדים ולכן נפעל בכל האמצעים בכדי להבטיח שכל הרציפים שייבנו בעתיד יתופעלו אך ורק על ידי עובדי הנמלים. איננו ששים אלי קרב, אולם אם משרד התחבורה יגרור אותנו לידי כך, לא נהסס להשתמש בכל האמצעים העומדים לרשותנו עד כדי השבתה כוללת של שני הנמלים", אמר עוד תורג'מן.
תורג'מן פנה בקריאה לחברי איגוד המשתמשים בהובלה ימית, לחברי התאחדות התעשיינים,לחברי איגוד הספנות והתובלה וביקש את התערבותם למניעת המשבר.
