החל ממחר: ועד הרכבת נוקט עוד עיצומים
במחאה על כוונת החברה לבצע שינוי ארגוני ברכבת באופן חד צדדי, הודיע הוועד שבכוונתו להפסיק לקדם את תוכנית פיתוח הקווים של רכבת ישראל - צעד אשר יאט את פיתוח המסילות המתוכנן ל-2012, לרבות המסילה הכפולה מת"א לב"ש
ועד עובדי הרכבת חוזר לנקוט בשורה של עיצומים בתגובה לכוונת החברה לבצע שינוי ארגוני באופן חד צדדי. בהודעה שהוציא הבוקר (ה') ועד העובדים הוא מודיע שהחל ממחר בכוונתו להפסיק לקדם את תוכנית פיתוח הקווים של רכבת ישראל. מדובר בצעד שלא אמור בטווח הקצר לפגוע בנוסעי הרכבת, אולם
הבוקר פורסם ב"כלכליסט" שהנהלת החברה כבר החלה לקדם הקמה של שתיים משלוש חברות הבת ברכבת, כאשר חברת הפיתוח המסחרי כבר נממצאת בידי צוות משותף של מינהל מקרקעי ישראל, הרכבת ומשרד האוצר במטרה להפשיר שטחים במתחמי החברה לצורך בניית מגדלי משרדים שיושכרו על ידי הרכבת. חברת הבת השנייה להובלת מטענים כבר מארגנת מכרזים לרכישת ציוד מתוך כוונה לקנות כ-150 קרונות כבר בשנה הבאה.
יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, אמר כי "בשלב זה בחרנו לערוך עיצומים באופן מידתי ובצורה שאינה פוגעת בציבור הנוסעים. אנחנו קוראים לשר התחבורה ולהנהלת הרכבת להפסיק להסלים את המצב ולחזור מיידית לשולחן המו"מ, זאת כדי שלא נצטרך לנקוט בצעדים נוספים". יו"ר ההסתדרות, עופר עיני, הוסיף כי דירקטוריון הרכבת ממשיך לנקוט בצעדים חד צדדיים תוך הסלמת יחסי העבודה. "עובדי הרכבת לא ישתפו פעולה עם הרפורמה, המשמעות היא שלא תהיה רפורמה", אמר.
ברכבת מסרו בתגובה כי "אנו מצרים על כך שוועד העובדים בוחר להמשיך ולפגוע בציבור הישראלי באמצעות עצירת עבודות פיתוח אשר נועדו לשפר את שירותי הרכבת ולהרחיבם לישובים נוספים בארץ, בעיקר בנגב ובגליל. כמו כן, עצירת עבודות הפיתוח תביא לכך שהקו המהיר לב"ש שצפוי להיפתח ב-19 במאי ידחה ליוני. אנו קוראים לוועד העובדים לזנוח את הדרך המיליטנטית ולהפסיק לסרב לכול סיכום בין הצדדים על מנת לסיים את המאבק שלצערנו מתרחש על גבו של הציבור".
