בלעדי ל"כלכליסט": ציי הרכב מצטיידים במכוניות דיזל לפני החמרת המס הירוק

ציי רכב גדולים מצטיידים בכמויות חריגות של רכבי דיזל לפני כניסתה לתוקף של הנוסחה החדשה של המס הירוק בינואר הקרוב, שצפויה להעלות את מחיריהן של מכוניות הדיזל העממיות. כך נודע ל"כלכליסט". כך למשל עתידה בחודשים הקרובים חברת ההייטק מטריקס להצטייד באמצעות ספקיות הליסינג שלה במאות מכוניות רנו פלואנס דיזל.

בחודשים הקרובים למשל, עתידה חברת ההייטק מטריקס להצטייד באמצעות ספקיות הליסינג של החברה במאות מכוניות רנו פלואנס דיזל. מחירה של פלואנס דיזל עומד כיום על 127 אלף שקל - כ־4,000 שקל יותר ממחיר גרסת הבנזין של רנו פלואנס. אך לאחר כניסת המס הירוק לתוקף צפוי מחירה של פלואנס דיזל, לדברי גורמים בקבוצת קרסו, לעלות באלפי שקלים.

רנו פלואנס דיזל צילום: אתר היצרן

גם מכוניות הבנזין צפויות להתייקר עקב כניסת המס הירוק, אך בעוד שלהערכת גורמים בענף הרכב, המכוניות המשפחתיות בעלות מנועי הבנזין צפויות להתייקר בשיעור של עד כ־4,000 שקל, מכוניות הדיזל צפויות להתייקר בשיעור של עד כ־9,000 שקל. הסיבה להתייקרות היא שבנוסחה החדשה שתיכנס לתוקף בינואר קיימת החמרה של הקריטריונים לפליטת פחמימנים, חלקיקים מזהמים שמכוניות הדיזל פולטות יותר ממכוניות הבנזין.

התייקרות ניכרת של מכוניות הדיזל בינואר תביא גם לעלייה בשווי השימוש שישלמו עובדים שייקחו מכונית אחרי ינואר. שווי השימוש החודשי לרכב צמוד מחושב על פי 2.48% מערכו של הרכב. התייקרות של כל 1,000 שקל במחירו של הרכב פירושה התייקרות של כ־25 שקל בשווי השימוש.

ממטריקס נמסר: "מטריקס נערכת לשינוי בדרגות הזיהום שיתרחשו מינואר 2013 ויפגעו בעיקר ברכבי הדיזל. בצי מטריקס, רכבי דיזל מסוג רנו פלואנס שאותם הם רוכשים עבור עובדים שנוסעים מרחקים גדולים. צריכת הדלק החסכונית של פלואנס דיזל מהווה יתרון כלכלי בסעיף הוצאות הרכב. הרכבים נרכשים בשיטת הליסינג ואכן הם מצטיידים עכשיו".