"התפכחות מאשליה": כך נפלה בטר פלייס

אלן גלמן, מנכ"ל בטר פלייס החדש צפוי לכנס בשבוע הבא את העובדים כדי להציג בפניהם את תוכניתו החדשה של המנכ"ל העולמי, אוון ת'ורנלי, להבראת החברה. במסגרת התוכנית צפוי גלמן להודיע מעבר לפיטורי עובדים, על מספר קווי פעולה עיקריים כגון איחוד חטיבות, העברה של חלק מפעילות החברה לסניפים של בטר פלייס ברחבי העולם וגם החזרה של חלק מרכבי החברה שאינם מצוידים במערכת הנעה חשמלית לחברות הליסינג. על פי הערכות, צפויה בטר פלייס לנסות ולשנות גם חוזה עם ספקיות קיימות כדוגמת אמדוקס, האחראית על שרותי הבילינג של החברה. בתרחישים קיצוניים צפויה בטר פלייס להיקנס בעקבות שינוי או ביטול של חוזה עם אמדוקס.

בטר פלייס אינה נמצאת בימים אלה בתקופה הטובה ביותר בתולדותיה. תוך פחות מחודשיים הודיעה החברה על החלפתו של שי אגסי, עזיבתו של המנכ"ל משה קפלינסקי, פרישתו של סמנכ"ל התשתיות פיני ליברמן, פיטורי עובדים והצורך בגיוס הון נוסף. 

הכיוון, כפי שפורסם השבוע ב"כלכליסט" הוא העתקת רוב פעילותה של החברה לחו"ל והשארת חלק קטן יחסית מעובדי החברה בישראל. לעתים נדמה שמאז עזיבתו של אגסי עברה החברה ממצב של סטארט-אפ מצליח למצב של חברה באווירת נכאים. בשיחות קשות שקיימנו עם מפוטרים נשמעו לא מעט תלונות על "התפכחות מאשליה", "אמונה עיוורת" וחשש מפני גל פיטורים נוסף, אך הבעיה העיקרית של החברה כרגע נוגעת בעיקר לפערים שבין ההצהרות ובין המציאות.

אוון ת'ורנלי

הכוונה אינה להצהרות רומנטיות בסגנון "עוד תראו שזהו העתיד", אלא להצהרות הנוגעות ישירות להיבטים הפיננסיים של התנהלותה של בטר פלייס בטווח הקרוב הקשורות ליכולתה להעלות כמה שיותר מכוניות על כבישי הארץ לאחר משבר אגסי.

בבטר פלייס מיהרו לפרסם החודש את נתוני מסירות הרכב של חודש אוקטובר - 33 מכוניות בלבד, זאת עוד לפני שאיגוד יבואני הרכב פרסם את הנתונים. אלא שמאחורי הנתון החושף ירידה קשה במספר המסירות קיים חוסר ודאות של הציבור לגבי עתיד המכונית החשמלית.

כפי שנחשף לאחרונה ב"כלכליסט", אחת הסיבות לירידה במסירות היתה ביטולי הזמנות ביריד מכירות שערכה חברת אלבר. אך בל נשכח כי ביריד המכירות של אלבר הקונים לא היו בעלי הרכב, אלא אלבר עצמה. המכוניות רק הוצעו בשיטת הליסינג הפרטי. ואכן, כאשר בוחנים לעומק את הסיבות לצניחה במסירות עולה שהסיבה העיקרית אינה סירובם של לקוחות פרטיים לקחת את המכונית החשמלית, אלא סירובן של חברות הליסינג הגדולות לקחת את המכונית החשמלית. למעשה, בעת האחרונה נדרשה בטר פלייס לשכור את שירותיו של "מקדם עסקאות" מול ציי הרכב הגדולים, לאחר שנוכחה שחברות הליסינג אינן להוטות להפוך ל"שותפות חזון" כפי שציינה בטר פלייס בהודעותיה. יתרה מכך, כעת, לאור המצב חברות הליסינג מעדיפות שלא לרכוש רכבי בטר פלייס כלל.