הקץ לסכסוכים? הסכם קיבוצי חדש ברכבת ישראל
העובדים התחייבו לשמור על שקט תעשייתי במשך שלוש שנים. הם יזכו למענקים של עד 40 אלף שקל ולתוספות שכר
הנהלת רכבת ישראל, נציגי ההסתדרות ונציגי ועד העובדים צפויים לחתום הערב (ה') על הסכם קיבוצי חדש שיאפשר שינוי מבני בחברה באמצעות הקמת שתי חברות בת והוצאת שליש מתחזוקת הקרונות למיקור חוץ.
קראו עוד בכלכליסט:
- הרכבת מתקרבת לאילת: אושר תכנון תוואי המסילה הצפוני והדרומי
- עובדי חוזים אישיים ברכבת: מתייעלים על חשבוננו
- ההסתדרות שוב נגד גילה אדרעי: שילמה את הקנס מכספי הוועד
בניגוד להסכם הקודם מ-2009, שהיה מותנה בקבלת בונוס על הגדלת מספר הנוסעים והיקף הובלת המטענים, ההסכם הנוכחי כולל גם מדדי שירות שעמידה בהם תוביל לשדרוג בשכר העובדים, כגון זמינות קרונות, דיוק, ניקיון, תצרוכת דלק וחלפים, כמו גם רפורמה בנהלי העבודה.
עיקר הרפורמה אינה חדשה והיא חוזרת למתווה שהוצג בשנה האחרונה, שכולל כאמור הוצאה של כ-30% מעבודות תחזוקת הרכבות למיקור חוץ, פעולה שהתנגד לה הוועד הקודם בראשות גילה אדרעי. מוסכי החברה וזמני העבודה בהם יורחבו ל-24 שעות. בנוסף, רכבת ישראל תקים שתי חברות בת. הראשונה תתמקד בפיתוח מתחמי המסחר ברציפים ומעליהם והיא תהיה בבעלות מלאה של רכבת ישראל. לעומתה, האחזקה בחברת הבת השנייה להובלת מטענים תחולק בין יזם פרטי (51%) לבין רכבת ישראל (49%), והמטרה היא לשלש בעשור הקרוב את היקף ההובלה, שלא הצליח להתרומם מעל לרף של 7 מיליון טון בשנה.
עובדי הרכבת יזכו לשדרוג שכר אם יעמדו ביעדים צילום: ערן יופי כהן
מענק של 40 אלף שקל, תוספת שכר של 25%
בתמורה לחתימת ההסכם הקיבוצי החדש התחייבו העובדים להעניק שקט תעשייתי במשך שלוש השנים הבאות ולבטל אל כל סכסוכי העבודה שנותרו פתוחים. במקביל יזכו 2,400 עובדי הרכבת למענקי חתימה של עד 40 אלף שקל לעובד (תלוי בוותק) ותוספת שכר מדורגת של עד 25%. קופאי החברה, שלא היו משויכים למצבת כוח האדם, ייקלטו בחוזה הקיבוצי החדש.
שר התחבורה ישראל כץ, שהיה אחד העומדים בחזית המאבק נגד ועד רכבת ישראל, אמר שההסכם החדש יביא לשיפור בשירות לנוסעי הרכבת ולעלייה ניכרת באיכות התחזוקה של הרכבת, תוך שילוב סטנדרטים ותקנים בינלאומיים. הנהלת הרכבת הוסיפה שהמהלכים שהיא מבצעת, ובכללם הסיכום שנחתם הערב, נועדו לחזק את פעילות רכבת ישראל וליצור בסיס ארגוני ומערכתי הנכון.
