התפוצצה עסקת בטר פלייס: צחי מרקור לא יהיה הבעלים של החברה

כישלון נוסף: צחי מרקור הפסיד את בטר פלייס. לאחר דיון שהתקיים היום (ה') בביהמ"ש נקבע כי בטר פלייס דרייבז (אי.וי.נט גרופ), בבעלות מרקור, שהגישה את הצעת המחיר הזוכה לרכישת בטר פלייס לא תהיה בעליה של החברה. כפי שנחשף אתמול ב"כלכליסט", התשלום שהועבר בגין רכישת החברה שולם בהמחאה שמפרקי החברה סרבו לקבל.

צחי מרקור צילום: אוראל כהן

כישלון זה אינו הראשון בתולדות נסיונות המכירה של בטר פלייס. כפי שנחשף לראשונה ב"כלכליסט" גם הניסיון הקודם לרכוש את החברה שבוצע בידי איש העסקים יוסף אברמוביץ' נכשל לאחר שזה לא הצליח בגיוס הסכום הנדרש לרכישת החברה.

יצויין כי, בטר פלייס דרייבז ביצעה כבר מספר נרחב של פעולות במטרה להתחיל בשיווק הרכבים החשמליים ומכירת חבילות ההטענה. כפי שנחשף לראשונה ב"כלכליסט" שינעה החברה עשרות מכוניות רנו חשמליות משומשות המוחזקות כעת במגרשיה. בנוסף, פרסמה בטר פלייס דרייבז את חבילות הנסיעה ללקוחות החברה תוך שהיא מציבה בפני לקוחותיה של בטר פלייס אולטימטום לפיו עשויה בטר פלייס דרייב לנתקם מן החשמל באם לא יחתמו על החוזים. בימים הקרובים יתקיימו דיונים בנושא על מנת למצוא רוכש.

המועמדת הבולטת לרכישת בטר פלייס היא חברת ג'ינרג'י שבבעלות איש העסקים רן אלויה, שהגישה בשעתו הצעת מחיר שלא זכתה.

מאי.וי.נט גרופ נמסר בתגובה, "פעלנו ללא לאות ולפי ההסכם לאורך כל הדרך. לצערנו, נראה כי קבוצות חזקות של בעלי אינטרס לחסל את פרויקט המכונית החשמלית פעלו גם הן ללא לאות. לא סביר שבשל סירוב המפרקים לקבל את התשלום בדולרים יקבל בית משפט החלטה שמשמעותה היא סגירה סופית של בטר פלייס, זריקתם לרחוב של יותר מ-50 עובדים והותרת כאלף נהגים עם רכב שלא ניתן להשתמש בו. מדובר בהחלטה שגויה מיסודה ואנו מתכוונים לערער עליה לעליון".

מג'ינרג׳י נמסר, כי במידה שתתקבל הצעת הרכש של החברה, תמשיך החברה בהעסקת עובדי בטר פליייס ובפיתוח תשתיות הטעינה לשביעות רצון בעלי הרכבים.