בעקבות האיום לא לגבות כסף מהנוסעים - חודש המו"מ ברכבת

הנהלת הרכבת וועד עובדי הרכבת יכנסו למשא ומתן. ההנהלה מפסיקה את השבתת המטענים וועד העובדים ישהה את העיצומים.

זאת לאחר שעד לפני זמן קצר בחנה הסתדרות העובדים הכללית אפשרות להתיר לוועד החברה לוותר על גביית דמי הנסיעה בקווי הרכבת השונים. הבחינה החלה היום (ד') והיא בעיקרה משפטית טכנית.

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות אמר מוקדם יותר בשיחה עם "כלכליסט" שהגיעה אליו פניה מוועד העובדים, ולאור אדישות הנהלת החברה שמסרבת לכאורה לשבת עם העובדים, אכן מתקיימת בחינה לוותר על גביית כספים מהנוסעים בכל הקווים שמופעלים על ידי החברה.

אם היה מאושר צעד כזה, רכבת ישראל עלולה הייתה להיפגע קשות ולאבד הכנסות שוטפות שהיא זקוקה להן כאוויר לנשימה - לפי דו"ח רשות החברות הממשלתיות לסוף 2012 רכבת ישראל סיימה את השנה הקודמת בהפסד של 268 מיליון שקל, זאת לאחר שאת 2011 היא סיימה בהפסד של 247 מיליון שקל ואת 2010 בהפסד של 165 מיליון שקל.

רכבת ישראל צילום: עמית שעל

רק היום (ג') התהדרה הרכבת שהיא רשמה את שיא כל הזמנים בנסיעות, זאת כאשר בתחילת השבוע נרשמו 205 אלף נסיעות ביממה אחת, מהן כ-42 אלף בקו תל אביב-בנימינה ועוד כ-33 אלף בקו חיפה-תל אביב.

הנתונים לא מרשימים את יו"ר הוועד ניקה שמחוביץ שפנה להסתדרות בבקשה כאמור שלא לגבות כסף מהנוסעים. "מתוך תחושת אחריות כלפי הנוסעים, ההסתדרות וועד העובדים החליטו כי הצעדים הארגוניים שיינקטו, לא יפגעו בציבור הנוסעים ברכבת. סכסוך העבודה הוכרז לא כלאחר יד ורק לאחר שההנהלה הגדישה את הסאה. ההנהלה פוגעת בעבודה המאורגנת ברכבת על ידי שימוש במיקור חוץ, אי קליטת עובדי קבלן ואף פגיעה בבטיחות העובדים והנוסעים".

טרם התקבלה תגובת הרכבת.