הנהלת נמל אשדוד הקפיאה את פריקת המכולות בכל הרציפים

לאור שיבושי העבודה בנמל אשדוד, הנהלת הנמל הודיעה בשעה האחרונה על הקפאת הנמל לפריקת מכולות בכל הרציפים. על פי ההערכות, הנזק הכספי מההקפאה נאמד ב-2.5 מיליון שקל ליום.

"עקב החלטת ועד ציוד מכני להורות לעובדיו להתעלם מהנחיות הבטיחות והנחיות העבודה של מנהלי העבודה נאלצה הנהלת החברה להפסיק העבודה בכל רציף שבו לא נשמעים העובדים לנהלי הבטיחות של החברה ולהוראות מנהלי העבודה. זאת מאחר וקיים חשש שהמצב הנוכחי מסכן חיי אדם".

מוקדם יותר היום, במכתב בהול ששלח ממלא מקום מנכ"ל הנמל יוסי בסן להסתדרות, הוא התריע ש"בעצם רגעים אלה מושבתת אוניות מכולות בגלל סירוב העובדים ללבוש אפוד בטיחות הנדרש על פי הנחיות הבטיחות בעבודה.

"לא נוכל להסכים למצב שבו ועד תפעול וציוד מכני ללא כל התראה מחליט להוריד ידיים ולהשבית את העבודה כך שהאוניה היא 'בת ערובה' לוויכוחים בין העובדים למנהלים והוועדים המייצגים אותם".

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות אבי אדרי. התבקש לטפל בעיצומים צילום: אוראל כהן

השיבושים בנמל החלו אתמול בלילה שעה שעשרות עובדים סירבו ללבוש אפוד זוהר בשטחי תפעול, בטענה שהם אינם חייבים בכך.

בהנהלת הנמל התעוררו הבוקר למציאות שבה שיבושים של כמה עשרות עובדים מליל אמש "תקעו" הבוקר עבודה של פריקת אוניית מכולות, מה שהוביל כאמור את הנהלת הנמל לבקש את התערבותה הדחופה של הההסתדרות הכללית.

"בזמן האחרון ועד תפעול גורם ללא התראה לשיבושים קשים בעבודה בעקבות החלטות מקצועיות וניהוליות של מנהלי העבודה. השיבושים מתבטאים ב'ד קלה על ההדק' של ועדת התפעול והציוד המכני, אשר תוצאתם היא הפסקת עבודה ופגיעה בלקוחות הנמל.

"נניח שיש חילוקי דעות בין מנהלים, עובדים לבין ועדיהם - האם הפתרון היחיד הוא להפסיק את העבודה?", שואלים בנמל, ומבקשים מיו"ר ארגון עובדי התחבורה בהסתדרות אבי אדרי שיפעיל את מרותו על הוועד כדי שהשיבושים יפסקו לאלתר.

"רגע לפני הדחתו סיטרמן מתסיס את האווירה"

בוועד עובדי נמל אשדוד דוחים בתוקף את הטענות של הנהלת הנמל כאילו הם פוגעים בבטיחות וטוענים ש"הנהלת הנמל השביתה היום את העבודה בשל סירובם של העובדים ללבוש אפודים זוהרים בתוך תאי העבודה שלהם (מנופים, מלגזים וכו')". בוועד מסבירים שעד היום היתה הוראה ללבוש אפוד רק כאשר העובד מחוץ לכלי העבודה שלו, ואם מנופאי נמצא עשרות מטרים מעל פני האדמה לא ברור מדוע הוא צריך אפוד זוהר. "אתמול, חד צדדית, התקבלה לפתע הוראה מההנהלה על כך שעובדי הכלים הסגורים מחויבים אף הם בלבישת אפוד זוהר. דומה הדבר לכך שמשרד התחבורה יורה לכל נהגי ישראל לנסוע עם אפוד זוהר בתוך רכבם".

לפיכך, הוועד תולה את ההוראה החדשה בסיבה אחרת: "ערב השימוע שנקבע לו לצורך הדחתו בוחר יו"ר דירקטוריון, גדעון סיטרמן, לנקוט בצעדים שיתסיסו את האווירה בנמל ועושה זאת, בין היתר, על מנת להוכיח עד כמה 'הוא נחוץ'. יו"ר הדירקטוריון פועל בניגוד גמור לאינטרסים של הנמל ובניגוד לתפקידו כיו"ר חברה ממשלתית. ועד העובדים עושה כל שביכולתו על מנת למנוע כל הפרעה בעבודה תקינה וכדי להמשיך את מתן השירותים ללקוחות הנמל והוא מוקיע את השבתת העבודה שיזמה ההנהלה. הועד פונה לראש הממשלה, שר התחבורה ושר האוצר שיורה ליו"ר הדירקטוריון להפסיק את השביתה על מנת שהנמל יוכל לחזור לפעול בצורה תקינה".