"היבוא המקביל לא פתר את המונופול של יבואני הרכב"

דיון שנערך היום (ג') בוועדת הכלכלה בנושא חוק רישוי רכב, עסק בעיקר בחסמי שוק הרכב בדרך ליבוא מקביל. "ניסיתי לדבר עם מפיץ של מרצדס בפרנקפורט, אך אם אביא את הרכב לארץ היבואן יעשה לי בעיות", ציין נציג קבוצת אלון. הקבוצה מנסה זה זמן רב להיכנס לענף היבוא המקביל וביצעה מגעים מול יצרני רכב בחו"ל. "נדרש צינור אחר ליבוא מקביל. שהיבוא המקביל יאפשר הסכם עם סוכן מורשה, אך גם שאם יבוא עקיף יתקיים ללא הסכם - יהיה ליבואן הון של 10 מיליון שקלים, מוסך בבעלותו ואם אין לו מוסך - תוגדל ערבותו הבנקאית", כך ציינו היום נציגי קבוצת אלון.

סוכנות איילון מטורוס. נציג קבוצת איילון: "ניסיתי לדבר עם מפיץ של מרצדס בפרנקפורט- אך אם אביא את הרכב לארץ היבואן יעשה לי בעיות"

בוועדה ציינה חברת הכנסת גילה גמליאל כי נדרש כיום הסכם יבוא רכב, ללא הסכם מול יצרן הרכב. לדבריה: "על יצרני הרכב לתת כיסוי לתקלות ובעיות".

לדברי ח"כ יצחק וקנין: "מהיכן אנו יודעים שסוכן פלוני בהולנד או צרפת מספק רכבים בטיחותיים? מדובר ברכב, מוצר מסוכן, מישהו חייב לקחת על זה אחריות".

לדברי עורך הדין גל סמולט, נציג איילון מוטורס, המייבאת רכבים ביבוא מקביל: "במצב הנוכחי, למרות שאנו עברנו את החסם העיקרי ואנו היחידים שמייבאים רכבים ביבוא מקביל, החוק מציב חסם שמרתיע יבואנים מקבילים, אני מסתובב זה שלוש שנים בשוק ומניסיוני הספק הנוסף, שכפוף לסוכן, יביא לפתיחת השוק. בנושא האחריות הניתנת לרכבים, מדובר ביישום של סטנדרט אירופי לא רק בתקינה- לא יתכן שתהיה אפלייה בין צרכנים רק בגלל המקום שממנו רכשו את הרכב. יבואן פורד המסודר, דלק מוטורס, הודיע לאחרונה למוסכיו שעליהם לטפל ברכבים ביבוא מקביל בדיוק כפי שמטפלים ברכבים רגילים".

לדברי עורכת הדין שרית זוכוביצקי המייצגת את משרד התחבורה: "קיים קושי שנוצר בגלל הדרישה להסכם כתוב עם סוכן בחו"ל".

ח"כ יצחק וקנין. "קיים קושי שנוצר בגלל הדרישה להסכם כתוב עם סוכן בחו"ל" צילום: אלכס קולומויסקי

לדברי יהורם גונן, עורך דינו של איגוד יבואני רכב: "את התקלות זורקים על היבואנים הישירים. כעת מרחיקים את הרכישה מיצרן הרכב ומעבירים אותה ליד שניה. אנו מבקשים שאם מרחיקים את מקור הרכב מן היצרן, שיבואני הרכב הוותיקים לא יישאו באחריות לרכב".